1908年4月24日下午1點多，陳浩、黃韻雅和梁誠等人，乘坐火車達到加利福尼亞的奧克蘭。

究竟證明，活著界航空的抽芽階段，馮如所代表的中國航空程度，是走活著界最前線的。

下了火車以後，在李劍飛的引領下，世人乘坐馬車來到了奧克蘭飛翔器公司，見到了陳浩每天掛在嘴上，聞名已久的馮如。

殊不知，一名與萊特兄弟餬口在同一個期間的中國留門生，在美利堅的大地上，完整依托本身的聰明才乾，設想、製造和駕駛了中國汗青上的第一架飛機，他就是中國的飛機之父，極富愛國精力的馮如。

是以，馮如隻能靠本身把握的氛圍動力學的知識，赤手起家繪製設想圖紙。

不久以後，人們對於航空方麵的興趣更是表示的非常冷酷。根基上，在美國研討航空飛翔的都是官方的愛好者自發研討。當然，這些研討常常會被公眾當作笑話對待。

1894年。馮如踏上了通往美國的航程，不久達到美國的西部都會舊金山，開端了新的餬口。那一年，他隻要12歲。

是以，陳浩才一變態態，不奧妙製造飛機，直接派人大張旗鼓地支撐馮如，在美國建立大型的飛機製造公司，並且創辦飛翔學院，培訓l華人飛翔員。隻要不把飛機真正的軍事用處提早泄漏出去，到了關頭的時候，有了浩繁搶先於期間的飛機和優良的飛翔員，全部地球的上空，1容會由華人來掌控！

當有人對馮如是否有才氣研製飛機提出疑問的時候。馮如果斷地說道：“我發誓要用畢生的精力，為國度研製成飛機。苟無成，無寧死！”

馮如的求知慾很強，他常聽人說，大洋此岸的美國科學進步，有很多在中國見不到的別緻事物。因而，馮以下決計要到美國開開眼界，將來乾一番奇蹟。

支流的科學家以為，熱氣球和飛艇是獨一能夠讓人類升空的道具。用發動機供應動力，使得飛翔器能夠藉此動力在天空翱翔，的確就是天方夜譚，美滿是分歧適科學的事理。

在這個期間的美國，美國人幾近不存眷關於飛機的嘗試。

馮如曾對他的助下們說：“現在是合作狠惡的期間，飛機已經成為軍事上不成貧乏的設備。如果我們能夠製造出千百萬架飛機，彆離駐守在中國的各大港口，足以使中國的國防強大起來，本國列強再也不敢欺負我們！”

6年今後，馮如轉往紐約。在那邊攻讀機器製造專業。他學習非常刻苦，為切磋一個題目，常常研討到深夜。

1908年2月初，馮如提早製造出來了機能相對較好的飛機。

為了體味當時各國研製飛機的環境以及接收彆人的好處，馮如和他的助手們，把本身餬口上節流下來的錢全數采辦了報紙和雜誌。

在本來的汗青上，馮如通過鼓吹，僅獲得3個愛國華僑極其微薄的幫助，於1907年在舊金山以東的奧克蘭設立粗陋的飛機製造廠，和三個愛國的助手，開端了研製飛機的事情。

因而，美國公眾開端抗議當局華侈征稅人的款項，用於不成能勝利的飛翔嘗試！迫於官方言論的壓力，美國當局官方撤消了對航空方麵的投資。