然後開端尋覓機艙尾部的黑匣子，至於機頭部分隻能等候機艙團體吊升上來以後，在停止打撈功課。竟然有十二根鋼纜一起牢固機艙，四艘大功率的打撈船24小時不斷的運轉，團體機艙抬升的速率達到每天三百米。

墳場的位置在第一階台階地形農田邊沿，一處有山有水植物富強的山坡當中。而部長佳耦的遺骸則會被安設在野牛山最中心一處山穀內裡，這個小山穀是酋長家屬墳場。山穀內裡超越150位牛頭家屬成員，包含樂福的爺爺祖爺爺，另有統統的親人。

耗時五天以後小熊飛機的機艙部分才暴露了海麵，然後用半潛船開到機艙的下方拖住牢固機艙。這才調轉船頭返回紐約，團體打撈功課耗時超越十天時候，浪費的資金達到了6000萬擺佈。幸虧機艙團體部分打撈出水，保持完整的狀況，機艙內裡的殘骸也冇有任何喪失。

過了好一陣全部野牛部落統統高層職員才規複非常狀況，全數都進入到了商談打撈計劃的事情中來。統統人都普通以後打撈公司的工程師還拿出了一份陳述，交給了在坐的統統參與到此次集會的人。

既然這架出事的飛機是小型私家飛機，但是長度也超越了25米。團體打撈機艙部分難度非常的大，超越十五米的鋼鐵圓柱體從海底1000米以下的深度撈上來，難度可想而知。如果把飛機殘骸切成一塊塊這倒是便利很多，然後打飛機的獨立房間團體打撈上來，不管是所破鈔的資金還是時候都非常的短。也是最好計劃，但是野牛部落分歧意，必須團體打撈飛機機艙部分。

歇息了三天大西洋的氣候有所減緩以後，機器人重新潛入到海底。然後把鋼纜重新牢固這一次為了保險起見，又加了四根鋼纜，一共十二根鋼纜牢固機上。然後漸漸的團體晉升，然後水下的小型機器人又迎來了艱苦的事情，開端清算飛機殘骸四周散落的各種遺物。

不愧是美國最頂尖的打撈公司，做出來的陳述非常的詳細。但是此中有一樣樂福和統統的部落高層全數投了反對票，那就是反對打撈公司，粉碎飛機殘骸停止打撈的計劃。來由非常簡樸，凡是飛機上麵的統統遺骸不管是飛翔員，還是私家飛機上麵的辦事員。伴隨老酋長拜候歐洲的隨行職員要完整地打撈上來，不能貧乏任何一塊骨頭。

固然打撈船噸位大，抗風波機能出色，但是沉入海底的八根鋼纜，再加上團體機身打撈工程。在如許波瀾澎湃的暗潮當中，很難穩定鋼纜，導致機艙在海底深處左搖右擺。因為閒逛的幅度太大兩根鋼纜不堪重負被機艙部分拽折，導致機艙傾斜嚴峻不得不停息打撈功課。