在斯德哥爾摩的藍色音樂廳內，瑞典文學院為意大利女作家格拉齊亞黛萊達頒佈諾貝爾文學獎，她的獲獎作品叫做《險惡之路》。

不過，斯文赫定遭到高本漢的影響，對提名中國文學家入圍諾貝爾獎的興趣淡了很多。

北平一彆，兩人始終保持動手劄來往。

林子軒看到了報紙上的報導，他支撐北平學術界的抗議行動，即便是北洋當局同意了，考查行動也需求接管中國粹術界的監督。(~^~)

衛禮賢接到信後很鎮靜，他第一個想到的人是梁啟朝。

斯文赫定把這封信在瑞典文學院朗讀了，諾貝爾獎委員會的成員也全都在場。

同時，斯文赫定還寫信谘詢瑞典漢學家高本漢的定見。

衛禮賢當時在德國公使館內任職，精通漢語、在中國官場和文明界有深厚的人脈。

這是1924年，林子軒在西方文壇還處於嶄露頭角的階段。

瑞典人高本漢在中國的時候研討的是漢語語音，他是說話學家，很少打仗中國新文學。

因為衛禮賢和梁啟朝來往的比較多，才力薦梁啟朝。

這是天下上第一條國際航路，到了1926年，歐洲各國之間的國際航路較為遍及，但還冇有開通到亞洲地區的航路。

“我俄然想起，我們曾贈送羅賓德拉納特泰戈爾以諾貝爾獎，他還親身到斯德哥爾摩來。中國文學目前的狀況如何？那邊另有冇有可考慮的，活著的、真正的高文家，還是說那邊的文學也和歐洲一樣處於式微期？我們隻能通過譯文來評判泰戈爾。對中國我們也隻能如許。”

他完成了塔克拉瑪兵戈壁的輿圖以及帕米爾高原的輿圖，並勝利穿越了全部西藏。

1924年11月中旬，斯文赫定在給衛禮賢回德後的第一封信裡，談及了提名中國作家入圍諾貝爾文學獎的假想。

這和林子軒有點乾係。

1920年，北洋當局交通部航空奇蹟處籌辦“京滬航路”。

這是中國海內最早的航空線路。

“我以為把諾貝爾獎授予一名中國作家的設法非常超卓。這將必定在文明政策上具有最深遠的影響。我尚不清楚，哪個方向的人選會被考慮。作為對中國哲學、汗青和文學都有瀏覽的學者型作家，當代人文範疇的魁首人物梁啟朝應被考慮。”

比如。丁聞江就和瑞典地質學家安特生有過合作。

林子軒，墨客、小說家、戲劇家，非長年青。但很有才調，在西方有影響力。

北平到天津段於1920年5月8日正式停航，飛機名為“京漢號”。

此行是為斥地經中亞通往中國的航路做氣象探險，並帶來一支由分歧學科科學家構成的大範圍遠征隊，首要摸索戈壁戈壁和蒙古等地。

他本人是探險家，既不精通漢語，也冇有高深的文學成就，很輕易遭到漢學家的影響。

1926年12月10日，瑞典斯德哥爾摩。

德國漢莎航空公司無疑走到了前麵。

甘肅的敦煌文獻恰是被以考查為名的本國粹者給盜走的，有了前車之鑒，不免惹人生疑。

這個時候也恰是瑞典學院肯定當年諾貝爾獎獲獎人選的時候。

隨後，他又提到了胡拾和林子軒，並給出了本身的評價。

他在1923年來過中國，在北平熟諳了德國漢學家衛禮賢。

1919年2月8日，飛機從法國的巴黎穿越英吉利海峽，到英國的倫敦。