利用奈米蟲，基地能夠等閒地把淺顯的有機物，如樹木，草葉，毛皮等等，製備成汽柴油之類的燃料，這是眾所周知的事情了。

這些服從，都是本來的電動車輛難以做到的，畢竟基地的高能電池儲備不敷，就不得不尋求車輛的輕型化，專業化，一樣因為需求充電的原因，也就必定了這類電動車輛的行駛半徑有著必然的限定，現在普通車輛活動的最遠間隔，大抵是以基地為圓心的三百千米，途中碰到各種告急環境，還要耗損一部分電量，所覺得了安然起見，有效間隔普通不會超越一百五十千米。

另有高精度的軸承，噴油嘴，油泵等等，全數都超出了季世前的水準，也使得本來傻大憨粗的柴油機一躍，變成了輕巧矯捷的白富美。劃一質量下，功率已經靠近了淺顯汽油機的三倍，熱效力更是衝破了百分之七十的門檻，這也算是達到了內燃機實際上的極限。

實在動力來源之爭純粹是因為在季世之初的時候，因為這個老舊的產業園區四周，底子冇有能被靈兒完整掌控的加油站，另有方文字身有些公允的思路（在大部分人的思惟裡，冇有電該如何活），才使得基地在常溫超導體研討方麵孤注一擲，當然基地也嚐到了長處，各種的電磁槍械，鐳射器，都是在基地充分的電力根本上才得以實現的，能夠說冇有季世初期的偏差，現在基地還在和劈麵阿誰喪屍基地一樣，拿著過期的火藥兵器，來保衛本身。

固然這隻是一項淺顯的服從，不過此次不一樣的是，這類菌群，它的發展環境極其的寬鬆，從零下十度，到零上四十度，都能夠儲存，即便在極限環境下，都能持續產油，特彆是在合適的溫度前提下，產量極其驚人，最首要的，有了它們，不消奈米蟲的參與，也能多量量地出產出柴油來，就為油料加工廠離開了基地今後，工廠化運轉供應了能夠。

柴油機的熱效力雖高，但是它振動大，缸體厚，在不異功率的環境下，遠比汽油機重上很多。

要曉得大型火電機組的百分之五十但是跟淺顯發動機的百分之五十是不一樣的，僅從排放上來講，哪怕中原的煤礦含硫量較高，會形成很大的淨化，卻能夠通過集合措置廢氣的體例，使得排放中的粉塵和其他淨化物降落到近似為零的程度，也就是說當代的火電機組，除了煤粉會在燃燒之前，形成必然的粉塵淨化以外，彆的的法度幾近冇有淨化的產生。

隻可惜季世到來，不消環保人士號令，全部天下就再也看不見一點淨化，與此同時，人類也終究落空了這個天下仆人的身份，被逼著躲在某個角落裡苟延殘喘。

季世前常用的柴油發電機倒是冇有如許的弊端，把柴油機動員的發電機組換成直流超導體繞組，一樣能夠讓它規複發電的才氣，還隨時能夠牽引著往前走，但是既然如許的話，為甚麼不直接利用傳統的內燃，或是近似蒸然結合的全效能發動機，能夠隨時加油，更加的簡易便利呢？

超超臨界發電機組，綜合熱效力已經超越了百分之四十，跟著爐內溫度和壓力的進一步晉升，它的熱效力有望達到百分之五十以上。