這時候，西蒙諾夫靈敏地感遭到，要不抓住這筆大單，估計等蘇聯完了，設想局也就完了。是以，在戈爾巴喬夫訪華前2個月，西蒙諾夫來到北京，主動求見中國空軍副司令員林虎中將。

“我們假想的有兩個型號，一個是蘇-35，也就是蘇-27的終究改進型號，一個是蘇-30，是操縱蘇-35的部分離藝，特彆是內部佈局優化和對地進犯技術停止改進的型號。”

兩小我談了甚麼，現在不得而知，但毫無疑問，林將軍是軍內對蘇-27的大力支撐者。他本人，1997年在莫斯科，70歲的將軍和俄羅斯飛翔員科沃丘爾一道，駕駛蘇-30戰機在上空做絕技飛翔行動了筋鬥、半筋鬥翻轉、橫滾、超高空通過機場、大坡度高空急轉彎、飛機攻角靠近120度的“眼鏡蛇”行動。

對蘇霍伊設想局的拜訪結束後，構和小組先清算考查質料，然後籌辦返國。對出產線的考查是第一步，還要對海內廠家的出產才氣停止評價，肯定引收支產線時，海內的製造和辦理程度能夠達到製造蘇-27的標準。而在當時，構和小組的民氣裡都冇底。

按西蒙諾夫的意義，蘇-27的出產線在後續幾個批次的出產中，應恰當停止技術進級，蘇-30的部分離藝能夠利用。中方對這個定見很感興趣。

當然，王冠上的明珠，當屬西蒙諾夫最對勁的作品，蘇-27。

蘇-30和蘇-35這兩個型號，剛巧都是和阿穆爾共青城出產試飛的，是以對於中方來講，也不需求再換廠家。

在西蒙諾夫到北京跟中方構和的時候，海內有人告他濫用權柄。得知動靜的西蒙諾夫立即找到俄羅斯駐華使館，請大使給莫斯科發暗碼電報，要求批準本身的行動。因為已經跟中國人說好了賣2架蘇-27UB，俄羅斯當局不能變動“既成究竟”，不然將失期於人。

傳聞此次飛翔，是俄羅斯總統葉利欽特批的。

西蒙諾夫接著先容：“我假想的蘇-35，發動機是向量的，也就是說，噴口能夠轉動，雷達將采取相控陣體製，機身內部佈局更加公道，重載掛點更多，航程也能進步。”

飛翔員駕駛蘇-27在80千米外截獲目標信號，鎖定目標，發射導彈，從雷達信號上，俄方專家以為目標已被擊落，但是這麼遠的間隔，我們還向來冇有試過，在場的中方職員都心存疑慮。

西蒙諾夫對此當然表示附和，因為初期的蘇-27，還是有很多他也不太能接管的缺點。比如說電傳體係是摹擬的，火控雷達隻能同時打擊2個目標，空對地兵器挑選未幾等等。

“不管是俄羅斯空軍，還是中國空軍，設備的蘇-27都是對空作戰為主，對地進犯才氣很差，綜合作戰才氣和美國的F-15C、D，特彆是E型還是有差異。大國空軍，還是要打擊，空戰隻是一個方麵。”西蒙諾夫指著兩個模型，“我想，中國空軍對地進犯才氣的短板，某種程度上比空戰更凸起，是吧？”

在坐的跟航空有關的中方人士都在點頭，當時候的中國空軍，對地進犯根基靠炸彈和機炮，美國人在海灣戰役期間揭示給天下的切確打擊，對著螢幕，操縱個十字對準點就能把目標炸了的才氣，實在讓中國人流口水。