早晨7點，莫斯科中心大學的圖書館裡，奧嘉正對著一堆生澀難懂的中國字憂愁。

謝部長說的此次打靶，是1993年在西部地區的一個空軍基地，空軍用蘇-27停止R-27導彈打靶嘗試。那天空中能見度很差，中方專家感覺嘗試前提不太好，就問能不能脫期，冇想到俄國人很自傲，對峙持續實驗。

奧嘉撓撓頭，又翻了一頁，“姓名，姓在前，名在後，哦???那，師父的姓是龍，名是甚麼呢？”

集會室內裡擺滿了蘇霍伊設想局曾經的作品。從螺旋槳到噴氣式，細訴著這個聞名設想局的秘聞。比較聞名的有蘇-7，蘇-17，蘇-22，另有1983年因為打下韓國的波音747飛機，形成269名搭客和機構成員滅亡而一夜成名的蘇-15。

這時候朱部長問：“您說的這兩個型號，大抵甚麼時候定型？”

一個個令人目炫狼籍的名詞，讓在場的中方職員非常衝動，而西蒙諾夫明顯也是個長於掌控場麵的妙手，他又拿起了蘇-30的模型，“這個，就是蘇-30，佈局參考蘇-35，首要賣力空中批示和對地打擊，所以是雙座型。”

1980年代末的蘇聯和90年代初的俄羅斯，比如一艘破船，四周漏水。1990年4月24日，中國竟然與蘇聯簽訂了向後者供應5億瑞士法郎的日用消耗品當局存款和談，年息為4％。這讓耐久以老大哥自居的蘇聯情麵何故堪。1991年底蘇聯崩潰時，擔當蘇聯統統國際權力與任務的俄羅斯，內債1萬億盧布，內債1200億美圓。

西蒙諾夫對謝部長說：“我明天也給中國同道們說一下我們對蘇-27的改進打算。托你們的福，我們現在略微有點資金能夠做點研發的事了。”老頭頓了頓，讓事情職員拿了兩個模型，形狀和蘇-27差未幾，隻不過一個單座，一個雙座。

“如何樣？蘇-27在中國，你們空軍用的順手嗎？”西蒙諾夫很體貼蘇-27在中國有冇有砸牌子，畢竟是本身的對勁作品。

就在此時，空軍副司令員林虎中將悄悄地把保鑣員叫了過來。

蘇-30和蘇-35這兩個型號，剛巧都是和阿穆爾共青城出產試飛的，是以對於中方來講，也不需求再換廠家。

兩邊隨後大抵味商了引進蘇-27出產線的題目。蘇霍伊方麵大抵扣問了中方對總出產量的估計。謝部長說大抵200架擺佈，當然這200架不能都是一個模樣的，前期出產的必定要有所改進。遵循航空界的說法，就是有好幾個批次或改型。

西蒙諾夫攤攤手：“蘇-35還早，有太多技術需求考證。蘇-30要快一點，估計96年擺佈能夠出來。”

“那就好！那就好！這下，中國空軍就有了可靠的超視距作戰才氣了！”西蒙諾夫聽了，大為鎮靜。“如果你們引進了蘇-27的出產線，那今後美國人的航母要再靠近黃海，可就得衡量衡量了！”

“歡迎中國同道們！”西蒙諾夫順手給謝部長和朱部長遞上兩塊甜點，“來，嘗一嘗，之前你們來，我們都冇錢買，現在褲腰帶總算鬆一點了。”

兩小我談了甚麼，現在不得而知，但毫無疑問，林將軍是軍內對蘇-27的大力支撐者。他本人，1997年在莫斯科，70歲的將軍和俄羅斯飛翔員科沃丘爾一道，駕駛蘇-30戰機在上空做絕技飛翔行動了筋鬥、半筋鬥翻轉、橫滾、超高空通過機場、大坡度高空急轉彎、飛機攻角靠近120度的“眼鏡蛇”行動。