趙坤一聽到司令員的這句話，歡暢的差點冇跳了起來。“要引進蘇-27的出產線？真是做夢也想不到！我還說呢，就現在空軍那一個團的蘇-27，能頂甚麼用！”作為長年研討水兵設備的人來講，在1994年，能曉得蘇-27將大肆進入中國的動靜，那應當是比中了彩票還歡暢。

以是在賀副司令員看來，有T-10K，天然是個莫大的好動靜。

“我就客歲看過她一次。我大哥也忙，春節能夠要戰備值班。我會跟我姐聯絡，讓她過年陪陪我媽。”

“那還要等多久？”龍鎮海問。

乃至於當年11月，911後美國攻打阿富汗，在吉爾吉斯斯坦駐軍，美國人的戰機第一次威脅到了中國的大火線。軍委又把廣東的蘇-27調到新疆保持鑒戒。估計美國人看到這批蘇-27，會叨咕一句“How old are you？”，如何老是你？

午餐後，賀副司令員又把龍鎮海留了下來，交代了幾件事。

“能夠本年春節，你要在那邊過了。你母親現在可好？”

“嗯，下次去烏克蘭的時候，得想體例去看看。”龍鎮海說。

會飛的玩意掛帥，是總設想師在1980年代初定的原則。在水兵呢，初期生長的重點一向是各種艦艇，水兵航空兵所受正視程度不敷。但是在當代海戰中，冇有製空權，必定冇有製海權。

因而葉利欽大要上承諾了科濟列夫，暗裡裡卻授意當時的軍隊外貿局儘快將24架空軍現役的蘇-27直接換了中國空軍的塗裝，飛到中國的蕪湖托付中方。因為都是俄軍現役的，算二手機，俄國人還多給了2架。當然也有說法是多的兩架就是蘇霍伊設想局的，是西蒙諾夫為體味決設想局的經濟困難力主賣給中方的。不管是哪個啟事，首批交給中方的蘇-27是26架。

這時候秘書出去，“首長！車在樓下了！”

“媽！”

蘇-27，是原蘇聯蘇霍伊設想局設想的單座雙發全天候空中上風重型戰役機，第三代戰役機中的佼佼者，與美國的F-15齊名。1985年，首批蘇-27進入蘇聯空軍退役。該機最大騰飛重量達到33噸，航程超越3500千米。對當時的中國空軍來講，這兩個目標幾近是外星人的數字。

司令員跟秘書下了樓。龍鎮海朝司令員的背影敬了一個軍禮。

“通過我們軍隊的乾係，借個官方的殼子，這是最可行的體例了。以是你下次去，要和船廠籌議采辦的詳細體例，另有代價。圖紙的事，你決定就行，也是必然要買的。”

第二天一早，龍鎮海來到了北京護國寺四周的一條衚衕裡，手裡提著一大包海鮮罐頭，奶粉，另有剛買的新奇蔬菜，敲了敲一扇紅色的院門。

“好！”

中國考慮買蘇-27，是蘇聯崩潰之前的事。當時蘇聯人隻想賣低端的米格-29，但是在空軍林虎副司令員和軍委劉副主席的對峙下，以及蘇霍伊設想局總設想師西蒙諾夫的儘力下，終究兩邊敲定了采辦蘇-27的條約。蘇聯崩潰後，中方一度非常擔憂俄羅斯會不履行條約。因為當時俄羅斯的對外政策是一邊倒的向西方。特彆是阿誰外長科濟列夫，為了向西方示好，不止一次的向俄羅斯總統葉利欽建議停止售華蘇-27的條約。但是老辣的葉利欽畢竟很曉得錢對當時俄羅斯的首要性，特彆還是美圓。