“估計起碼一年吧。但是我們的事情不能停。你還是要儘快回到烏克蘭，但是還如果以中船個人的身份。我估計即便要買，也不成能通過水兵的軍費。我們現在一年的設備采購費，都不敷買一艘051的。”說到這，賀副司令員苦笑了一下，搖點頭。

“那還要等多久？”龍鎮海問。

午餐後，賀副司令員又把龍鎮海留了下來，交代了幾件事。

蘇-27，是原蘇聯蘇霍伊設想局設想的單座雙發全天候空中上風重型戰役機，第三代戰役機中的佼佼者，與美國的F-15齊名。1985年，首批蘇-27進入蘇聯空軍退役。該機最大騰飛重量達到33噸，航程超越3500千米。對當時的中國空軍來講，這兩個目標幾近是外星人的數字。

因而葉利欽大要上承諾了科濟列夫，暗裡裡卻授意當時的軍隊外貿局儘快將24架空軍現役的蘇-27直接換了中國空軍的塗裝，飛到中國的蕪湖托付中方。因為都是俄軍現役的，算二手機，俄國人還多給了2架。當然也有說法是多的兩架就是蘇霍伊設想局的，是西蒙諾夫為體味決設想局的經濟困難力主賣給中方的。不管是哪個啟事，首批交給中方的蘇-27是26架。

“嗯，下次去烏克蘭的時候，得想體例去看看。”龍鎮海說。

空軍決定引進蘇-27，是一個影響極其深遠，並且十清楚智的決定。它讓中國空軍初次具有了能和西方重型製空戰役機相對抗的同類機種，並且具有了計謀空軍的打擊才氣。明天在中國早已滿大街的殲-11，殲-11B，殲-16，以及遼寧艦上的殲-15，都是中國人在蘇-27的根本上生長而來，他們撐起了中國一半的天空。要曉得，在2001年中美南海撞機事件後，麵對美國水兵艦載F-14和F-18的輪番打擊，駐守海南島的海航殲-8底子抵擋不住。軍委不得不把駐守廣東的空軍蘇-27調疇昔，才勉強保持均衡。阿誰時候，全部中國，也就這24架蘇-27能用。

“通過我們軍隊的乾係，借個官方的殼子，這是最可行的體例了。以是你下次去，要和船廠籌議采辦的詳細體例，另有代價。圖紙的事，你決定就行，也是必然要買的。”

“能夠本年春節，你要在那邊過了。你母親現在可好？”

“好！”

“媽！”

“我們也常常跟劉副主席嘀咕，您但是水兵的老帶領，買好東西可不能老是給空軍啊，水兵纔是您的親兒子嘛！”

乃至於當年11月，911後美國攻打阿富汗，在吉爾吉斯斯坦駐軍，美國人的戰機第一次威脅到了中國的大火線。軍委又把廣東的蘇-27調到新疆保持鑒戒。估計美國人看到這批蘇-27，會叨咕一句“How old are you？”，如何老是你？

這時候秘書出去，“首長！車在樓下了！”