“一條線8台，統共16台。”巴巴卡說，“原蘇聯要求我們一年起碼能包管4條艦的量，外加出口的，以是我們建了兩條線。現在都停了。”

巴巴卡直接帶他們進了出產UTZ-15000的車間。目前車間處於停產狀況，內裡隻要很少幾個工人在保護出產設備，上上光滑油，除除塵。偌大一個車間，跨度有100多米，長達360米，高24米，顯得空蕩蕩的，說個話都有覆信。

聞所長笑著說：“我看到過一個內部質料，年份我已經不記得了，不過必定比404早，當時候找了一架米格-15戰役機，把它的發動機拆了下來，直接裝到一個快艇的船麵上，嘗試用噴氣推動這艘快艇。”

巴巴卡也笑了：“看來這事你們都曉得。當年奧妙從日本弄的，直接用船運到庫頁島，然後再用伊爾-76空運過來的。我們這裡一台，北德文斯克造船廠一台。跟機床到的，另有幾個日本人。他們在這住了半年，都有保鑣保護。”

龍鎮海問：“哪兩件事？”

當代燃氣輪機，應當始於英國在1958年由航空渦槳發動機改裝來的海神發動機，1962年又專門研製了G6船用燃氣輪機。龍鎮海在中國水兵的退役的那幾年裡，碰到最多的是蒸汽輪機，柴油機其次。蒸汽輪機設備擯除艦，柴油機設備保護艦和登岸艦之類。燃氣輪機向來冇打仗過。他隻曉得燃氣輪機是將來生長的方向，但對海內的技術程度卻知之甚少。

冇想到傳說中的東西，還真就呈現在本身麵前。

“冇題目，金額能夠再談，我們先籌辦意向書的文字。”巴巴卡也表示同意，實在從貳心機價位來講，對方能出1000萬美圓，就已經謝天謝地了。

巴巴卡想了想，說：“我們已經在UTZ-25000上投了將近3000萬美圓了，我想，起碼還需求2000萬美圓吧。這2000萬首要來製造2台樣機以及後續的試運轉。如果我們兩家結合研製，但願貴方能出1500萬美圓擺佈，畢竟，我們冇有錢了。”

“您估計要多少？”龍鎮海想約莫曉得個數。

“冇題目！現在快過年了，資金能夠是個費事事，銀行也嚴峻啊。”聞所長提示龍鎮海，“你是軍隊的人，社會上的辦事風俗能夠不太熟。”

龍鎮海當然不曉得，連王總師都直點頭，“404我都隻曉得個大抵，之前另有啊？”

“你們曉得嘛？在404之前，我們另有一次猖獗的嘗試，這麼提及來，404都不能算第一個。”聞所長對龍鎮海和王總師說。

第二天，龍鎮海和聞所長另有王總師籌議後續事情打算。兩邊開端打仗的結果不錯，也都很有誠意。本來商定第三天聞所長去考查一下他們的出產設施，特彆是燃氣輪機出產線。去之前也做做籌辦。

聽完國產燃氣輪機的故事，龍鎮海有些唏噓不已。支出儘力而未得勝利，恐怕是最讓人傷感的經曆。題目在於，技術職員的傷感倒在其次，直到1990年代全中國還冇有合適艦用的燃氣輪機，那但是製約戰役力的大事。