不過在工廠獲得優良事蹟的同時，趙希友也發明瞭此中的題目，那就是在打算經濟體製下，絕大多數人冇有把國度個人的企業當作本身的辦，人都是有私心的，很多工廠犯了弊端也無人賣力，以是這也讓趙希友下定了鼎新的決計。

“冇錯，我是段雲。”段雲微微一笑，接著問道：“您是趙希友廠長？”

瀋陽固然是天下著名的重產業基地，不過80年代的瀋陽汽車產業還很虧弱，一個汽車車製造廠出產130小貨車，彆的一個轎車廠出產小麪包，全數都附屬於當時的瀋陽農機汽車產業局。

提及瀋陽汽車的生長，那就不得不提一下趙希友這小我。

也恰是因為如此，當段雲乘坐的汽車終究停在金盃汽車廠門口的時候，時任金盃汽車廠廠長的趙希友麵帶笑容，雙眼閃過一抹精光，快步迎了上來。

他年幼喪父，家道貧寒，為了減輕家庭承擔，1952年中學未畢業，他便孤身一人來到瀋陽事情。

“您就是天音個人的段總吧？歡迎歡迎！”趙希友看到段雲後，立即伸出雙手緊緊握住了段雲的手，語氣帶了幾分鎮靜的說道。

看著車窗外不時閃過的俄式修建，段雲內心還是帶著幾分等候的。

這件事兒對趙希友打擊還是比較大的，厥後鼎新開放，國門敞開，他第1次邁出國門，到外洋停止考查，在法國，西德，美國，加拿大，日本等發財國度，在奔馳福特，通用，克萊斯勒這些馳名環球的汽車公司，他讚歎於從雪佛蘭到雪鐵龍，從獵鷹到野馬，從萊利安特K型到道奇600汽車型號的走馬燈竄改，外型，工藝，塗裝，一天比一天先進。

返國以後，他把本身的鼎新假想向有關帶領彙報，建議把瀋陽市統統分離的各自為政的汽車廠家構造起來，把行政性產業局改革成汽車托拉斯企業，把出產的總成和零部件廠按高度的專業構造出產，變分離優勢為結合起來的相對上風。

穿上西裝外套，段雲清算了一下頭髮，然後和本身的助理郭凱以及幾名保鑣下了樓，坐車前去位於瀋陽市郊的金盃汽車廠。

本來豐田隻是一家做紡織機器的小公司，幾近一兩年間藉助本錢，市場就發財了起來，彆的他在美國和德國的考查中，發明各至公司都采納了股分製，返國後，趙錫友就向下級提出“沈車要搞股分製試點”。

厥後趙希友去日本考查的時候，豐田公司的生長讓他大受開導。

到了90年代，因為技術掉隊，貧乏資金，以是現在的瀋陽金盃汽車廠處境比較艱钜，而就在段雲來瀋陽之前，廠裡已經拖欠工野生資長達三個月之久了。

因為他好學肯鑽，在夜校補習了初中高中的全數課程，在1960年考上了遼寧大學中文係。

特彆是日本，已經用計算機設想汽車了，他看的越多，心頭的鉛塊壓的越重。

在1980年天下打算產業集會上，趙希友以瀋陽農機汽車產業局副局長的身份，乞討班站在國度紀委的一間辦公室裡，用淒楚的口氣要求下級帶領給瀋陽汽車列上國度打算，哪怕一台也行。

1984年金盃的前身也就是瀋陽汽車產業公司建立，趙希友出任董事長，瀋陽汽車公司建立一年零八個月後，牢固資產進步了38%，汽車產量增加1.4倍，實現了利潤2.6個億，相稱於一年收回一個公司投資。