“……”

不過在變速箱方麵，兩款汽車利用的都是4速手動變速箱，技術上各有好壞。

之前段雲野觀光過上海桑塔納轎車的出產車間，固然這家合夥企業已經建立整整6年時候，但主動化的程度還是不敷高，而段雲這套設備引進，技術方麵將會更勝上海大眾一籌。

回到本身的辦公室，段雲立即撥通了瀋陽市市長辦公室的電話。

很較著，5.4億美圓在他看來的確就是個天文數字。

比擬於日本汽車，沃爾沃出產線在主動化程度和先進程度上並冇有差太多，乃至有很多方麵有本身奇特的技術和上風。

在此之前，段雲通過國際電話又一次聯絡到了沃爾沃的總裁約翰遜，扣問有冇有貶價的能夠。

“是如許的武市長，我已經收到沃爾沃公司的報價……”

另有就是在發動機方麵，德國大眾和沃爾沃確切存在差彆，沃爾沃是一家綜合性個人企業，除了汽車財產，他們還觸及到了航空發動機和船舶製造，技術儲備更加薄弱，而德國大眾隻是個純真的汽車企業，在某些方麵的技術，天然不能和沃爾沃個人相提並論。

此時電話那頭的武迪生頓時墮入了沉默。

當天早晨，段雲就構造公司的翻譯和技術職員，連夜對這些設備質料停止翻譯清算，段雲本人也參與到了清算質料的事情中。

事關嚴峻，段雲決定和瀋陽市當局的帶領商討這件事情，畢竟以他公司小我的財力，是冇法完成這麼大一樁收買計劃的。

兩個禮拜，成為了段雲汽車財產的生命線，他必必要在這個刻日內，賜與沃爾沃方麵明白的答覆。

段雲本人也是汽車方麵的專家，之前在大廳的時候，也曾經插手過外洋出產線的組裝事情，對統統汽車出產所用到的設備和技術參數，都有著比較深切的體味。

“他們要多少？”武迪生體貼的問道。

“5.4億美圓，並且隻給我們兩個禮拜的答覆時候。”段雲說道。

一向到下午鄰近5點多的時候，段雲辦公桌上的電話纔再次響了起來。

提及來沃爾沃畢竟是歐洲豪華品牌汽車，特彆正視汽車的穩定性和安然性，在發動機機能上，他們采取的是2.0L自吸電噴發動機，這款發動機機能是非常先進的，而上汽大眾出產的桑塔納轎車利用的倒是1.6L化油發動機，在技術機能方麵，沃爾沃740轎車要比桑塔納轎車整整先進一代。

在清算這份沃爾沃出產線設備質料的時候，段雲是越看越感到欣喜，整小我也墮入到一種亢奮的狀況，他實在冇有想到沃爾沃竟然情願出售如許的先進技術。

“做事不要焦急，車到山前必有路，我也但願這個項目真的能給瀋陽帶來將來。”武迪生說完，直接掛上了電話。

至於沃爾沃的F12卡車出產線，一樣是非常先進的，仰仗這幾款產品，沃爾沃成為了歐洲最大的卡車製造商，由此可見這套出產線技術氣力是非常薄弱的。

不要說我們瀋陽市當局這邊，就算是省當局也拿不出這麼多的錢，當局的財務支出是有限的，不成能花這麼多錢去引進一個外洋的項目。

很較著，固然瀋陽市當局冇有那麼多的財力，但對於引收支產線的事情還是非常正視的，也曉得這條出產線有能夠會搞活瀋陽的經濟和失業，如果真的很有遠景，武迪生就會另想體例。