隨後兩邊又議論了一些詳細的合作事項後，一起在沃爾沃共進午餐。

實在如果沃爾沃能夠在中國投資辦廠，遵循入口汽車虛高三倍的代價，沃爾沃國產化的實在本錢也就是20多萬擺佈，但是製作這麼大範圍當代化的工廠，所需求的投資和時候都是非常龐大的。

沃爾沃的汽車工廠位於哥德堡的托斯蘭達，這裡是個風景美好的海邊產業區，工廠非常的環保，並且當代化的程度很高。

約翰遜對段雲等人還是非常正視的，全程都由他親身帶領觀光講授，這位60多歲的白叟在先容本身本身公司的出產線的時候，如數家珍，一臉的高傲，從他的話語中能深切的體味到他對這個品牌的深厚豪情。

不過如許一輛沃爾沃轎車，代價也是不菲的。

看著940轎車車間先進的出產線，一同來觀光的劉東海和趙希友內心也是震驚不已，比擬於海內的金盃汽車廠出產線，沃爾沃的出產車間實在先進太多了，如果把沃爾沃的工廠比作一個超等豪華的大商廈的話，那麼瀋陽金盃汽車廠就像是一個街邊臨時搭建的跑風漏雨的小賣部。

專利侵權和市場部計齊截直是本國販子進軍中國市場最為擔憂的事情，但既然中國的市場環境如同段雲和劉東海說的這麼好，並且先前已經有了德國大眾汽車如許的“探路者”，以是到了這一刻，統統沃爾沃高層辦理確切不該再有任何大的疑慮了。

第1天觀光流程結束以後，段瑜三人在沃爾沃總部住了下來，沃爾沃公司給他們供應的也都是最豪華的高朋總統套房，內裡的設施非常豪華。

沃爾沃來華投資辦廠是一件大事，絕對不成能通過這一次簡樸的麵談就能夠達成的，但沃爾沃表示要來華觀光，這已經算是邁出了兩邊合作的第1步。

至於90年代初出產的93年轎車，當時賣到海內售價也高達70多萬元，而阿誰時候買車的老闆根基上是以公司的名義采辦的，如許還能省去一部分購買附加稅。

沃爾沃940汽車出產車間，高科技程度令段雲三人感到了深深的震驚，機器化程度最高，絕對是天下一流的。