隻用了一個禮拜時候，天音個人就已經和近百名蘇聯專家簽訂了相乾的事情條約，下一步這些蘇聯專家會返國辭職，最快一個月以後，天音個人寶安科技園將會迎來第1批蘇聯汽車專家……

這此中作為高爾基汽車廠的副總工程師的普家諾夫，他獲得的最高報價是韓國當代公司給他開出的一年30萬美圓的薪資，而美國和歐洲也都提出要給他每年20~25萬美圓的薪資。

不過這對段雲而言是個好機遇，蘇聯還冇有正式崩潰，本來段雲還擔憂會有甚麼胡蝶效應，但現在看來，汗青還是會遵循他既定的腳步持續持續下去，不會有涓滴的竄改。

除了超高的薪資報酬，段雲給這些蘇聯專家供應的餬口事情環境也遠遠超出了他們的設想，偌大的科技園，有一大片地區都是俄式修建，風景美好，另有專門的廚師做俄餐，這讓這些蘇聯專家有種靠近感，餬口和事情環境遠比他們在蘇聯海內要好很多。

至於說莫斯科人汽車製造廠的初級工程師茹科夫斯基，他在海內汽車財產的名譽冇有普加諾夫那麼高，但也一樣接到了最高年薪25萬美圓的薪資。

實在這個時候的蘇聯已經被西歐國度滲入已久，乃至呈現了一些關頭部分的技術職員在蘇聯個人前，就已經找好了本身的下家，並且拖家帶口分開了蘇聯。

也恰是因為如此，得知同是社會主義國度的中國能夠供應事情機遇，並且薪資程度比西歐還要高的時候，這讓這些蘇聯專家感到非常的動心，幾近不需求段雲進一步的表示，他們就主動表達了想來華事情的誌願。

為了這件事，對於連夜構造陳鐵生和他帶領的蘇聯考查團隊開了個集會，首要就是會商這些蘇聯專家來華的題目。

並且段雲現在進入汽車財產固然有必然技術堆集，但是技術根柢還是比較虧弱的，淺顯的蘇聯專家隻能晉升公司的一部分離藝氣力，但是頂尖的專家卻能給公司帶來短時候內質的晉升，他們能夠給我帶來的技術和研發理念，遠比普通的蘇聯技術職員有代價的多。

而這一批來的蘇聯汽車專家，固然穿著上穿的還算麵子，舉止也比較規矩，但是一到用飯的時候就表示的有些誇大，很多食品剛上來，特彆是酒水和肉食，很快就被吃得乾清乾淨，此中有幾人乃至提出能不能把一些食品和酒水帶回到接待所，他們早晨漸漸享用。

其實在此之前，早就有西歐公司找到過他們，情願給他們開在蘇聯海內高很多的薪資。