現在得知公司已經到瞭如此危急的境地，她不由紅了眼圈――倒不是為了公司，是因為心疼李凡愚。

當晚，品車網首頁公佈文章――“正信首款B級轎車本日停止風阻測試，超低風阻係數在B級車範疇笑傲群雄！”

緩緩的白煙還跟著烈風吹著，那輛藍色的模型如同一把匕首，在氣流當中乘風破浪，隻留下車身上一條美好的流線。

天然界中，已知氛圍阻力最小的物體是水滴，它的風阻係數是0.03。

圖片的背景，是一個有些恍惚的藍色車體。固然看不甚清楚，但是那美好的線條仍然引發了很多人的讚美。

“嗯…拚一把！”

在細心的打算了一番流程以後，李凡愚才道：“數據建模這一塊我來，這一方麵是我的上風。你本來在奔馳的時候，車身安然防護設想和車身輕量化是成本行，這兩塊你來，我不跟你爭。我們的時候很緊急，建模、安然化設想、輕量化設想、直到做出樣車。這些事情必須在兩個月以內完成，我要跟時候競走！”

李凡愚的臉埋在一對軟彈的玉兔裡，像小豬一樣拱了拱。

要說之前正信的口碑，美滿是因為ZGX888和X-power建立起來的。但是這兩個產品，一個方纔搭載在一些車型上，還冇有下線讓人們體驗到。一個是高售價的跑車，普通人體驗不起。

而大多數乘用車的風阻係數，都在0.25-0.4之間。

“嘿！牛逼！”他狠狠的拍了一下大腿，拿起單反將儀表和一旁的模型放到同一幅畫麵裡，哢嚓一下按下了快門。

在人類統統的交通東西中，風阻最小的是飛機。我國最新下線J-31式戰役機，風阻係數僅為0.08。

“現在公司的財務狀況很嚴峻，二手車平台的推行期還冇過，現在固然有收益，但是也隻能勉強保持公司開支。分公司那邊的出產線已經進入到了調試階段，每天錢花的跟流水一樣。要不是比來又接了幾筆銀行押款車的改裝票據，公司已經是入不敷出了。A4必須在三個月內就進入量產階段，不然這個項目會把全部公司拖垮。”

李凡愚忙從椅子上站起家，兩步走到她的身邊，將她擁入懷中。

回到公司的李凡愚差點兒冇對勁失色，看著安寧眼角含笑的搖了點頭，這貨才禁止住將她抱起來狠狠轉上一圈兒的打動。

安寧比來一向把心機放在嘗試室上，對於公司的運營狀況李凡愚一向冇跟她說。

跟門生們慶賀了好一陣子，李凡愚纔回到了辦公室。果不其然，五分鐘不到，安寧就拍門出去了。

安寧聽他這麼說，瞪大了一雙杏眼，“那如何能夠？彆說是這四個環節，就是建模這一塊，兩個月內能做完就已經是神速了！”

王大嘴和一群門生都已經說不出話來；門生們是歡暢的，因為這個服從裡也有本身的功績。王大嘴則是驚奇的，因為浸淫汽車行業這麼多年，B級車當中能把風阻節製到這個境地的，他還從未見過！

冇錯、仍然是0.23！

因為這個成績，就算放到跑車裡，也算是比較優良的成績了。

品車網一群李凡愚的鐵桿天然是一頓撒花恭賀，趁便給這則訊息刷了一波人氣。

以是對於正信的支撐與存眷，出於追捧民族品牌的成分更多一些。

李凡愚搖了點頭，“不可，太慢。來不及了……”