“凡哥！我求求你了，讓我上吧！”

如許的液力傳動體例分歧於機器式傳動，需求聚散器參與頻繁的改換齒比。而意義就在於，不消頻繁換擋運轉安穩，在低速狀況下扭矩更大，且倒擋速率更快！

而在這個根本之上，李凡愚還特地按照老式機器式傳動轉向體例，形成坦克回身掉頭不矯捷的痛點，在四代車上設想了兩套驅動體係。

就是在一個泵裡，設置三個葉輪，一個與發動機相連賣力輸出動力，叫做泵輪。一個與輸出軸相連賣力傳送動力，叫做渦輪。另有一個在這兩片葉輪中間賣力調劑輸出，叫做導輪。

“行，那我就給你一個機遇。”

徐複方看著這貨跟猴子似的掛在李凡愚的大腿上，忍住笑，輕咳一聲幫腔到。

針對四代坦克本來搭載的機器傳動體係操縱煩瑣轉向不矯捷的弊端，李凡愚決定設想一套依托液力的綜合傳動裝配，並插手無極轉向體係。如許一來，在實際上便能夠讓坦克具有更好的矯捷性，操縱上也能擺脫液壓桿，采取更加矯捷的轉向手柄或方向盤。

將質料在心中策畫一遍，又在網上查了一下目前比較先進的坦克變速箱設想觀點，李凡愚便來到了研發中間。

“握草感謝凡哥，愛死你了！”

“必定的啊！”

發動機的飛輪動員泵輪扭轉，將泵油推向渦輪使其在液壓感化下扭轉。

這個轉向掉頭體例可不但僅是Low、如許的掉頭轉向體例，需求很大的轉彎半徑。

李凡愚臉上頓時浮起一抹壞笑，“你去樓下找七處的人去，給我把保密守則背下來。”

坦克的傳動體係跟汽車比起來，可不是一個層次的東西。這玩應兒比起汽車變速傳動體係來講，技術含量但是要高了很多。

如許的液力變扭體例，再配上一個行星齒輪變速器，便能夠竄改分歧的變速比，實現進步和倒車。

而李凡愚的付與這套定名為龍脊的傳動裝配，能夠在空檔狀況下，將發動機功率通過液力耦合器和差速裝配通過彙流排，同時傳送到兩邊履帶，使這兩條履帶以不異的速率，相反的方向轉動。

“不該說的奧妙不說。不該問的奧妙不問。不該看的奧妙不看。不該帶的奧妙不帶。不在私家手劄中觸及奧妙。不…..在非保密本上記錄奧妙。不在非保密場合閱辦、議論奧妙。不擅自複製、儲存和燒燬奧妙。不帶奧妙載體探親、探友、旅遊。哎？這彷彿九條、握草少哪條了……”

僅僅用了十天，正信為四代主戰坦克量身定製的主動傳動體係便問世了。

汽車是靠前輪轉向，坦克可不是！

這個液力，實在道理不難；

坦克的轉向是操縱兩條履帶的速率差來停止的，以是傳動體係不但僅擔負了變速的任務，還承擔著了轉向的服從、多出了這個，坦克的整套傳動體係就龐大了。

龍心加龍脊，李凡愚有信心讓四代主戰坦克在矯捷性這一道，成為陸戰之王！

讓你丫大嘴巴！嘿嘿……

“你說！”

汽車的變速，說到底是隻是用齒比的變動，來讓傳動軸獲得分歧的扭矩和功率。但是坦克的傳動體係可就龐大了，不但僅要變動功率和扭矩的題目。

全新的傳動體係擯棄了本來的機器式傳動體例，大量采取了液壓力裝配。首要部分，便是由全主動液力機器綜合傳動裝配和液力無級變速體係構成。