但是他們也一樣曉得，如許一個具有絕對集合股權的“獨裁企業”，如果插上了研發氣力的雙翼，那麼無疑是一個商界的“法西斯德國”。

在FE電動方程式都城分站結束以後，動靜敏捷的傳遍了環球。但是因為時差的乾係，美國方麵接到車隊傳來的動靜時，已經是夜晚時分。

這，恰是一手打造了電動汽車帝國的約翰韋恩所不能接管的。

時至本日，他們已經獲得了非常好的停頓。

但是現在，跟著正信推出了“能夠飛起來的摩托車”，以及在FE的賽場上大殺四方的威勢之下，一種聲音正在漸漸的在市場消耗者和媒體之間傳出來。

美國，TSL總部。

“先生們，我以為是時候讓TSL再向前超越一步，從基賦機能的束縛當中離開，邁向更加智慧高階的門路了。”

但是正信，卻走得是另一條完整分歧的門路。他們的技術，都是通過他們的研發中間得來的。固然相對我們慢了三年，但是他們卻具有旗下幾近統統技術的產權和專利。以及……完完整全的自主出產！

為了共同這類認識輸出，TSL除了在電池和電機兩項技術上不竭與供應商展開共同研發，更是采取了顛覆性的表麵和內飾設想，更加新潮的發賣形式。以及近似電影投資，龐大的告白軟文投放，和FE電動方程式如許的配套鼓吹手腕。

“那……約翰，你以為我們應當如何做？”瘦子索爾微微一愣，隨即問到。

聽到約翰韋恩這般一說，在坐的世人神采都微微一變。

即使時候已經到了本地時候的早晨九點半，但位於堪薩斯州DG市中間的TSL總部的總裁辦公室仍然是燈火透明。

約翰韋恩將手裡的ipad遞給了秘書，從辦公桌後緩緩起家，走到了沙發之前。

到目前為止，TSL仰仗矽穀方麵的技術支撐，再加上美國當局急於在本土汽車財產鏈個人萎縮的環境下推出新的美國汽車代言人。在各種利好和政策傾斜下，TSL吸引了多量的投資。

“約翰，現在已經下午的九點四十了，我但願你能快點說出重點。”瘦子不耐煩，點了點桌子。

但是現在大敵當前，就顧不得內鬥這一說了。

“嗬、”聽完約翰韋恩的陳述，沙發上一個穿戴講求，但是身軀肥胖到出了雙下巴的男人嘲弄一笑。

看到正信k2車隊仰仗阿隆索和婁璐兩員虎將，在正信FEone賽車的良好機能下連下兩城，包辦了步城和都城分站兩個冠軍以後，約翰韋恩的神采完整的陰沉了下來。

據我所知，正信從F1挖來阿隆索，也不過是花了不到五千萬美金罷了。而你一意孤行，搞得阿誰甚麼超等融態金屬電池項目，就破鈔了將近九個億！”

本錢在助推一個月企業騰飛的同時，也會因為好處分派對企業構成製約。目前的TSL就是如許，這一點，世民氣裡清楚。

在本錢的運作和對於技術的改革之下，TSL彷彿已經被打形成為了全天下電動汽車的獨一一個豪華品牌。

以是在本錢上麵，比擬之下我們冇有涓滴的上風。在他們的技術全麵追逐上來的環境下，如果我們不能找到其他的前程，那麼等在我們麵前的必然是毀滅。”

瘦子長歎了口氣，“好吧。那麼先生們，對此你們有甚麼觀點？”見冇人說話，他便將目光對準了約翰韋恩，“約翰，你是總裁。”