“先生們，我現在正式向董事會要求對這些項目追加投資，以包管期儘快完成，並以最快的時候內利用到我們下一款車型上。並且下個禮拜的法蘭克福車展，我但願讓這些技術提早公諸於世。先生們。”

時至本日，他們已經獲得了非常好的停頓。

美國，TSL總部。

正信，纔是電動汽車範疇最有但願製霸環球的企業！

瘦子長歎了口氣，“好吧。那麼先生們，對此你們有甚麼觀點？”見冇人說話，他便將目光對準了約翰韋恩，“約翰，你是總裁。”

他感遭到本身重新將節製權握在了手裡。

在本錢的運作和對於技術的改革之下，TSL彷彿已經被打形成為了全天下電動汽車的獨一一個豪華品牌。

但是他們也一樣曉得，如許一個具有絕對集合股權的“獨裁企業”，如果插上了研發氣力的雙翼，那麼無疑是一個商界的“法西斯德國”。

見到這一幕，約翰韋恩的嘴角微微勾起。

他從秘書的手裡接過一個ipad，將上麵TSL已經獲得服從，但是仍未停止完整的幾項技術，揭示給了世人。

究竟上，在成心偶然之間，TSL正在通過各種手腕，向天下的汽車消耗者灌輸一個理念――TSL是能夠代表將來電動汽車的獨一品牌。

“約翰，現在已經下午的九點四十了，我但願你能快點說出重點。”瘦子不耐煩，點了點桌子。

正信車隊勢如破竹的銳氣，已經讓FE的其他的步隊墮入了深深的驚駭當中。而若說這群車隊的驚駭來源於對本賽季冠軍的歸屬，那麼TSL方麵，可就考慮的更深一層了。

以是在本錢上麵，比擬之下我們冇有涓滴的上風。在他們的技術全麵追逐上來的環境下，如果我們不能找到其他的前程，那麼等在我們麵前的必然是毀滅。”

這個企業在運營狀況絕佳的狀況下竟然不上市，不融資，隻是自顧自的用既得利潤搞生長。這在熟諳了本錢運作的人眼裡，的確就是傻。

略微平複了一下表情，他便坐到了沙發上。

聽到這個瘦子的抱怨，約翰韋恩的神采更加丟臉。

到目前為止，TSL仰仗矽穀方麵的技術支撐，再加上美國當局急於在本土汽車財產鏈個人萎縮的環境下推出新的美國汽車代言人。在各種利好和政策傾斜下，TSL吸引了多量的投資。

但是正信，卻走得是另一條完整分歧的門路。他們的技術，都是通過他們的研發中間得來的。固然相對我們慢了三年，但是他們卻具有旗下幾近統統技術的產權和專利。以及……完完整全的自主出產！

在世人看來，正信就是一個怪胎。

本來董事會的這些大股東，還在為了約翰韋恩之前華侈研發經費的事情而不滿憤怒。

但是現在，跟著正信推出了“能夠飛起來的摩托車”，以及在FE的賽場上大殺四方的威勢之下，一種聲音正在漸漸的在市場消耗者和媒體之間傳出來。

約翰韋恩點了點頭，“從目前的環境來看，正信在電機，電池，和電控技術上麵，都已經有了涓滴不掉隊於我們的氣力。我細心調查過，這三項技術，在正信立項的時候都不長。但是早在他們冇有涉足電動範疇之前，就通過其奇特的研發鼓勵項目，有了一些堆集。以是嚴格意義上來講，我們固然背靠矽穀，但是在技術層次上麵，已經被正信所趕超了。這一點，從電動方程式的兩場比賽中，已經獲得了充分的考證。”