實在主如果因為楊誌畢業於海內機器專業最強院校之一的哈爾濱產業大學，也就是我們俗稱的“哈工大”機器製造係的高材生，並且因為楊誌人年青，方纔插手事情不久，還冇有被事情中的條條框框所束縛，常常有一些新思惟和新點子，是處裡的技術尖子，以是湯陽但願楊誌能夠寫出一份既有程度又不失新意的打算書來。

1978年今後，國度不再給一拖下達出產打算，並指令實際上極具生長潛力的東方紅-40拖遝機上馬停產，使得一拖的生長承遭到嚴峻喪失。履帶拖遝機呈現滯銷，數萬職工到處“找米下鍋”，有的分廠乃至賣過牛肉！

這時，吳燕麗也走過來小聲地問到：“冇事吧？冇被罵吧？這兩年廠裡銷路不太好，廠帶領們很惱火，讓我們處必然要策劃有合作力的新產品出來，晉升銷量，改良事蹟，湯處長壓力大，脾氣也跟著變大了。”聽到這話，楊誌麵前一亮，這不另有體味環境的人嘛！

楊誌宿世也是專門搞技術的，對於市場營銷和策劃不如何在行啊。加上固然這幾天彙個人味了很多資訊，但畢竟對於這時的環境不那麼體味。

麵對如許的環境，負擔著處理幾萬職工用飯的重擔，你說廠帶領能不急嗎？你說受命的湯處長能不“亞曆山大”嗎？楊誌總算能瞭解湯處長當時候的神情了。這也解釋了為甚麼楊誌那天聽到的牢騷，以及在這範圍弘大的工廠裡感遭到了一絲破敗和頹廢的啟事！

楊誌曉得這份打算書在出事前一天就寫好了，籌辦第二天交給湯陽的，成果還冇來得及就出事了。

1981年開端，國度指令一拖開端試行自主發賣，自大盈虧。突如其來的變故讓幾十年來風俗了的老國企措手不及，東方係列履帶拖遝機銷量銳減。1980年東方履帶拖遝機發賣2。4萬多台，1981年驟降至不敷1萬台，接下來的幾年裡環境略有好轉，但是最高銷量也隻要1。4萬餘台。

“處長，已經寫好了，我頓時回辦公室拿來給您過目！”這句話剛要脫口而出，楊誌俄然發明這不就是本身的一個機遇嗎？不可，不能現在交！本身要把打算書好都雅看，有需求停止點竄乃至是重寫。憑著本身在後代汽車行業摸爬滾打多年的經曆必然能夠讓打算書更加超卓！

盤算主張，楊誌說：“處長，打算書已經寫好了，但是我想再好好點竄完美下給您過目，成果哪曉得我本身..以是我想能不能再給我兩天時候把思路理清，再好好完美一下?”說完以後楊誌又有些忐忑，如果這位50多歲的帶領覺得本身在用心遲延可如何辦啊！

莫非是表麵不敷新奇？不成能，這會兒還冇那麼高的要求。那是內飾？也不對，畢竟這時出產用的，不是家用。那是動力？但是據楊誌所知現在東方紅用的26型柴油機也不差啊。楊誌甩了甩有些發脹的腦袋，德國亞琛工大的高材生再加上這世哈工大的熏陶竟然對著傻大笨粗的拖遝機一籌莫展？！

幸虧湯陽是一名50年代末的老牌大門生，是一名技術型的帶領。他就賞識懂技術又結壯的年青人，剛好之前的楊誌就是如許，很合這位老處長的胃口。公然，老處長聞言後並冇有活力，沉吟了一會兒，“那行吧！你再好好揣摩揣摩，幾天以後交給我！你方纔規複，也彆太勉強了，唉，不過上麵也焦急得緊啊！”湯陽狠狠地吸了幾口煙。看來，這位老處長壓力也不小啊！