一是卡車後擋板掉落之事。還是在做鼓吹做事的時候，那天是在砂石船埠采訪報導砂石出產創高產之事，當時在現場做完筆墨采訪以後，感覺還應當留下一些圖片質料，因而拿出拍照機正聚精會神拍攝，全然冇有顧得上路當中運料的卡車，當卡車顛末我身邊時在中間凹凸不平的路上顛簸了一下，導致後擋板脫落，重重地砸在我腰上，當時整小我被一下子砸倒，呼吸困難，腰部麻痹，站不起來。但卡車司機並冇有發明，還是伴隨去采訪的分隊鼓吹員小郭大聲喊停了卡車，卡車司機及時把我送到了中間病院。但我連本身也冇想到，卡車開到病院門口還冇下車，我就自我感受好多了，呼吸也普通了，腰部也不感覺像開端那麼痛了，本身下車走了幾步，感受冇事，但還是做了拍片查抄，隻是腰肌毀傷，搽點藥再服點藥歇息一週便好。大夫說估計是擋板掉下來時是斜擊腰部，而冇有直接打擊腰部，再加上本身年青，扛得住，不然結果難測。同時萬幸冇有砸在頭上。當鼓吹科楊幼生科長第三天到我家看望的時候我已根基冇事了，同時還向他交出了反應大壩“糧倉”砂石料出產的長篇通訊稿《十年“籌糧”不平常》，這篇稿件在第二週的《長江葛洲壩報》上頒發。

二是自行車刹車失靈之事。那還是在某單位黨委辦公室做秘書的時候，有一天因要寫個彙報質料，為了把握第一手質料，我單獨一人騎著自行車到工地調研，當進入大壩基坑一個被開挖過的掌子麵斜坡的時候，本應當下車推行一段路，但那一天鬼使神差，或許是為了趕時候，或許也是本身偷懶，竟冇有下車推行，而是直接騎著自行車，用手緊緊捏著刹車順著近乎45度的坡下行，但剛進入斜坡不久，自行車刹車俄然失靈，自行車順著斜坡緩慢往基坑裡衝。此時右邊是距基坑坑底二十幾米高的峻峭岩石，左邊是十幾米高的邊坡，前麵坡下方是基坑裡來往穿越的出渣大卡車。當時身上直出盜汗，心想“完了、完了！”如果自行車衝向坡的右邊，從岩石上掉下去必然粉身碎骨，如果持續往前衝必然會撞到前麵的卡車，當時獨一的但願是直接撞向左邊的邊坡風險會稍小點。因而顧不很多想，驀地將自行車把手轉向了左邊，最後可想而知了：自行車被撞得嚴峻變形，本身被重重的摔下沿邊坡打了幾個滾。萬幸的是除公家的自行車報廢、本身上衣口袋裡鋼筆摔斷外，全部身材安然無恙，隻是腿子和膀子有擦傷，衣服和褲子破了個大口兒。

這些事雖說早已過了多年，有的成了過眼煙雲，但偶然想起來卻也感慨萬分，偶然又後怕不已。人隻要經曆過了，才曉得甚麼最寶貴。那就是珍惜本身和彆人的自在與生命。能自在安閒、平安然安、健安康康地事情和餬口最寶貴最幸運。

本身一起走來，經曆過很多刻骨銘心的事：有因牽頭出麵措置項目部與處所村民的交通變亂膠葛而被本地村民團團圍攻，與他們有禮有節的周旋而順利突圍的驚險；有因包工頭逃薪，農夫工拿不到人為，個人圍攻辦公樓數日之久，作為牽頭調和人常常被民工尾隨至宿舍、食堂和辦公室而落空自在的焦炙，乃至有幾個民工爬上樓頂以跳樓他殺相威脅，使你不得不整日高度嚴峻，寢食難安；有因施工題目與本地村民產生摩擦，又因報警無果(本地差人普通都向著本地，事情不鬨大普通不出警)，為了“撈出”被本地“地頭蛇”綁架的同仁而單身進入他們的“巢穴”，與手持鋼筋和大刀片的他們鬥智鬥勇，嚴峻周旋，最後達成和解和談的經曆；有因代表單位牽頭措置工傷變亂而“昧著知己”與逝者和傷者家眷為補償金題目還價還價、悲傷傷神構和的煎熬。等等諸如此類又身不由己的事說也說不完，讓人影象猶新。但最讓我想起來就後怕的是幾次險象環生的舊事：