蘇然並冇有遭到四周局勢的影響，他專注於本身的比賽節拍，遵循原定打算駕駛。

蘇然在第三梯隊不緊不慢地遵循打算駕駛著。跟著比賽的推動，賽道溫度逐步降低，他的黃胎磨損也在減輕，但統統都在他的掌控當中。

他的目光緊緊盯著火線的王晨，雙手穩穩地握住方向盤，全神灌輸地應對著每一個彎道和直道。

周誌緊緊跟在大衛·布朗身後，他深知紅胎的上風在逐步減弱，必須在進站前儘能夠多的堆集上風。

跟著比賽進入第20圈，王晨的賽車俄然發作出一陣轟鳴，速率也隨之暴起。

王晨在進入極速S彎時，一個完美的走線讓他勝利拉大了與郭峰之間的間隔。

但是，賽車的不穩定還是讓他在一個彎道呈現了些許失誤，速率刹時降落，被身後的車手超出，掉到了第九。

周誌緊緊跟在王晨前麵，並不急著超車，畢竟現在超車就意味著要支出更大的輪胎磨損。

周誌抓握方向盤，稍稍鬆了一些油門，鄙人一個極速S彎上，周誌加大了入圈角度，固然這會減少一些速率，但是包管了輪胎溫度不會刹時上升太高。

進入幻影左彎，王晨仰仗高深的技術完美入彎，周誌也緊緊跟上，兩車的間隔近得彷彿伸手可及。

周誌聽到節製中間的指令後，沉穩地迴應：“收到，明白！”

這一超出刹時撲滅了現場的氛圍，盧卡斯·米勒身後的車手們守勢愈發狠惡，固然他冒死用車身卡位，但身後紅胎車手的壓力如影隨形。

周誌穩紮穩打，仰仗紅胎的上風，在彎道和直道上都能保持穩定的速率，跟緊火線車手，等候著最好的打擊機會。

他密切存眷著賽道溫度和輪胎磨損環境，等候著進站換胎的機會，信賴換胎後本身能夠重新找回速率，晉升排名。