東哥如數家珍，過王家坡有楊二妹，過磨子溝有李三姐，過賢平市有王幺妹，這些都是東哥的老熟人了，瞥見他來了，笑得那叫一個光輝啊。

在這條路上滅亡是家常便飯

三窮三富不到老，我就不信賴冇有轉運的那天。東哥笑著說。

除了開車，我也不無能其他事情啊。東哥苦笑道。

東哥是老江湖，跟文傑是朋友，見多識廣。文傑讓東哥帶我一起在路上跑。

最對味的的確找到了，那就是在車前麵莞爾一笑的美女，讓東哥直接下了岩，本身幸運冇被摔死，可不但車完整毀了，車上搭便車的人三死一傷。這本來是幫手做的功德，成果讓他賠光了老底，心不足悸三年多不敢再開車。厥後，迫於生存，隻得再次重出江湖，卻又回到了原點——幫彆人開車，和我一樣。

外埠司機見到猴子岩深不成測的絕壁峭壁、不成思議的急轉彎和崎嶇不平的毛毛路，可謂是步步驚心！立馬就腳打閃閃，甘願出錢請本地司機開疇昔。

東哥不愧是老司機了，一眼就看出了我的技術是不太正規，不懂汽車佈局，不懂修車技術，行動生硬，我竟然也能拿到駕照，他感到不成思議。

碰到鬼了。我說。

司機如果榮幸的話，拉木頭的回報還是可觀的，一趟能淨掙千把元錢，那可很多了，當時公事員的人為一個月也才兩百多，司機，就是山區裡最早富起來的那一撥人。

猴子岩，說是岩，實在是山，是這500千米路程中無數山頭中最高的一座山，翻山的埡口海拔4500米以上，傳說中是隻要猴子才氣上去的處所，令人望而生畏。猴子岩從山底的闊葉林到山腰針葉林帶，埡口是高山草甸，再上就是長年不化的積雪山顛了，氛圍含氧量低，極易產生高原反應，就是本地人略微分開一段時候，返來仍然會有高原反應，走路像踩在棉花堆上，輕飄飄的。很多人就在這裡不知不覺就墮入昏倒，神采從紅到白到烏黑，根基上便能夠鑒定高原反應。

東哥說：司機也有下崗的那一天，因為家家戶戶都有車了。木頭也隻要越來越少了。

東哥笑著說：你還算是比較謙善、誠心的小夥子，受教，我喜好，不過，在路上跑，很多時候還是要靠運氣。

也不是不無能，但開過車的人，咀嚼過車輪一轉時來運轉喇叭一響黃金萬兩的人，不成能再去工地搬磚、挖溝乾伕役了，就像在單位被騙過帶領的人，再抹不下阿誰麵子去當淺顯員工，給彆人抹桌子倒水。

不當司機，坐車能夠睡覺，一覺醒來就達到目標地，即便是路上車碰到環境，也能夠袖手旁觀。當了司機才曉得，車、貨和乘車的人，生命和財產安然都維繫在本身身上，不敢稍有閃失。從古錦到成都，將近500千米，公路大多依山傍水而建，路上有無數不成預感狀況產生。

每次過猴子岩埡口，彆人都巴不得快點下山，東哥則下車，擺一個蕭灑的行動，嘴裡則冒出歌詞：

亭亭白樺，悠悠碧空，悠悠南來風……

這車可不是白買的，從古錦縣解纜到成都，能夠拉木頭出去出售，返來能夠拉工程隊需求的水泥、磚頭和餬口物質等，車能夠不放空趟，兩端贏利高回報，可謂是算盤打得很精，運氣好的話，一年就能將買車的錢拿返來。這是文傑讓我學車時就預先設想好的，也讓我實現了當司機的胡想。