在這條路上滅亡是家常便飯

東哥持續說：這裡是一個大急彎，本來一起的植被很好，平時路邊都有樹木遮擋的，卻俄然呈現一個缺口，那缺口就剛幸虧轉彎處，很輕易給人一個錯覺，那就是直路。特彆是在有霧的早晨，更輕易出事。

司機們掙了錢，天然玩得比普通人蕭灑一些，脫手也風雅。一起上，就有專門為司機辦事的路邊飯店，有吃有住，另有一些見不得天的辦事項目。

外埠司機見到猴子岩深不成測的絕壁峭壁、不成思議的急轉彎和崎嶇不平的毛毛路，可謂是步步驚心！立馬就腳打閃閃，甘願出錢請本地司機開疇昔。

車就是司機的謀生，車開久了，也像一條栓住本身的繩索。普通司機都曉得，在山區跑車，腦袋是彆在褲腰上掙的膽小錢。來得輕易，費錢就毫不肉痛，因為不曉得不測會何時光臨。

最對味的的確找到了，那就是在車前麵莞爾一笑的美女，讓東哥直接下了岩，本身幸運冇被摔死，可不但車完整毀了，車上搭便車的人三死一傷。這本來是幫手做的功德，成果讓他賠光了老底，心不足悸三年多不敢再開車。厥後，迫於生存，隻得再次重出江湖，卻又回到了原點——幫彆人開車，和我一樣。

這車可不是白買的，從古錦縣解纜到成都，能夠拉木頭出去出售，返來能夠拉工程隊需求的水泥、磚頭和餬口物質等，車能夠不放空趟，兩端贏利高回報，可謂是算盤打得很精，運氣好的話，一年就能將買車的錢拿返來。這是文傑讓我學車時就預先設想好的，也讓我實現了當司機的胡想。

東哥還是栽到阿誰缺口了，莫非是厥後乾了甚麼好事，成了好人，遭到了報應？我的眼神出售了我的設法，東哥的神采很不天然了。

有一次，我瞥見菌子拉開車門，硬要進東哥駕駛室。東哥把她攆了下來，卻回身進了一家有“葷菜”的飯店。普通用飯二十元綽綽不足，這家卻要收一百，因為飯後能夠在二樓的包間裡歇息一會，能夠“加餐”，點個標緻的妹子。

東哥說：現在的門路好多了，除了上山的路因為冰雪不能硬化以外，很多地段已經鋪上柏油了，更寬，更潔淨了，司機跑起來也就更安然了，更快速了，今後還會竄改的，你看本地的火車和高速路，另有飛機，說不定就會修進山來。

也不是不無能，但開過車的人，咀嚼過車輪一轉時來運轉喇叭一響黃金萬兩的人，不成能再去工地搬磚、挖溝乾伕役了，就像在單位被騙過帶領的人，再抹不下阿誰麵子去當淺顯員工，給彆人抹桌子倒水。

熟能生巧嘛。我隻能如許粉飾道。

東哥的話並冇有引發共鳴，因為，學車、買車的確太難了，想要提高的確不是那麼輕易。

盤猴子路九曲十八彎，並且常常碰到的雨、霧、冰、雪、凍、滑坡、坍塌及泥石流地段，那是表現山區門路艱險之調集，凡是碰到哪一樣不是令人頭疼？這纔是考司機技術的處所，山區司機必須膽小心細，特彆是拉木頭的貨車，車身長，載嚴峻，角度必然要取好，必須一次性通過，不然就卡死在路長進退不得，略不重視就會翻車。

猴子岩，說是岩，實在是山，是這500千米路程中無數山頭中最高的一座山，翻山的埡口海拔4500米以上，傳說中是隻要猴子才氣上去的處所，令人望而生畏。猴子岩從山底的闊葉林到山腰針葉林帶，埡口是高山草甸，再上就是長年不化的積雪山顛了，氛圍含氧量低，極易產生高原反應，就是本地人略微分開一段時候，返來仍然會有高原反應，走路像踩在棉花堆上，輕飄飄的。很多人就在這裡不知不覺就墮入昏倒，神采從紅到白到烏黑，根基上便能夠鑒定高原反應。