周思憶也望向琳琅滿目標賽車區;“那應當就是邁凱輪MP4-4,典範紅白相間萬寶路塗裝，采取了本田發動機，在當年但是統治了F1賽場。那是一個屬於邁凱倫、本田和車神塞納的年代啊，還真是一個猖獗的年代。”說罷便閉上眼睛，彷彿靈魂已經回到了阿誰期間。

“哦？能夠啊，歸正現在還冇到吃午餐的時候，我們現在就去看一看唄。”

一旁的周思憶和牟哲驚到：“莫非都不問代價的嗎？土豪真可駭。”

而這個私家車展與其他車展的分歧之處，便是把這些原廠就已精雕細琢的賽車，停止再一次進級！這意味著在這個車展裡的賽車，全都是傾瀉了改裝技師的心血，獨一無二的藝術品。

“如果我出十倍代價呢？”蘇洋再次遞出銀行卡。

對於陳春生的示好，蘇洋倒也冇有回絕，不過也冇有明白接管。

展廳遵循賽車的出產挨次，從老練新地擺放賽車。F1賽車表麵大多異曲同工，大多按照氛圍動力學與流體力學的道理打造出來，完美的流線與框架勾畫出流利的車型，而F1賽車最首要的發動機便是它的“心臟”而F1方程式賽車采取的單殼體車身稱得上是當代工程的佳構。

一旁的事情職員見蘇洋很感興趣，便聘請世人近間隔撫玩這輛天下頂級豪車。並一一先容到：

蘇洋也為麵前這一抹紅所冷傲，細細咀嚼這輛法拉利的典範，由Pininfarina設想的形狀融會了多款法拉利典範跑車的身分。側麵有著較著ENZO線條，仍然是那麼流利。沉穩大氣的形狀在假裝下氣勢不減，能夠預感極低的風阻係數，從而實現更迅猛的加快。彆的，沙魚嘴前臉看起來更具進犯性，大尺寸的輪胎和超低底盤設想，將使新車在高速過彎時保持更好的穩定性。而車尾仍然是法拉利典範的圓燈靈巧，使團體在霸氣冷傲的同時，也不失靈氣。

陳春生老狐狸了，一下子就聽出來蘇洋的意義，頓時說道：“洋哥，你如果想的話，我這邊也有一個熟諳的人，他改裝了很多頂級超跑，我能夠先容給你熟諳一下。他應當會給我幾分薄麵，賣洋哥一輛的。”

蘇洋對於488本身當然是非常喜好，但讓蘇洋欣喜的便是其奇特的改裝思路。側麵增加了碳纖維側裙，是其更加鋒利。外沿還加了一圈黑金色裝點，使其更加亮眼。而蘇洋最喜好的便是它奇特的小尾翼，包含全部尾部的外型也重新設想，具有更大的排氣孔極其更誇大的底盤分散器。

周思憶在一旁聽到後，有些衝動地說道：“敬愛的，這小我我也熟諳，人是挺好的，要不我帶你去，我們熟諳一下？”

“這是法拉利首款利用直噴體係的中置發動機車型。在雙聚散變速器的感化下，458的百千米加快時候達到了3.4秒，極速更是超越325km/h。這類強大的動力引擎是保時捷911，瑪莎拉蒂等超跑不敢對抗的。鋁製底盤共同來自航白技術範疇的新型合金質料供應了更輕的重量和更高的強度。並減少了車身本體重量，使其駕駛體驗感極佳。”

“法拉利488就要450w，改裝後起碼得要600w。十倍的代價就是6000w，現在的年青人都這麼率性的麼？”車迷們都驚奇地望著這位年青人。