這名副總裁先容完整個環境以後，格魯迪見全部集會室當中嗡嗡的群情聲四起，他抬手悄悄的往下壓了壓，集會室當中垂垂的溫馨下來。

九洲產業個人實現了186億美圓的總營收，位列天下500強的第276位。如果以利潤總額排名的話，必定會進入前200之列。

天下上幾大首要的地鐵機車製造商唐飛是比較熟諳的，在這些企業當中，能和九洲地鐵公司在這個項目停止合作的隻要一家。

再過不到一個月就是中原的農曆新年，大師辛辛苦苦一年，為九洲產業個人的生長做出了進獻，唐飛天然不會虐待大師。

本身吃肉，大師連湯都喝不上的事情唐飛不會去乾。

想道本年能夠實現300億美圓的總營收，唐飛心中也一樣的充滿了乾勁，乃誠意中想道，九洲地鐵個人能夠會為這300億美圓的實現做出首要的進獻，他們本年的總營收估計會增加一大截。

他比九洲地鐵公司非常的體味，人家把握了地鐵機車範疇很多的關頭和核心技術，本身隻要緊緊的連合在九洲地鐵公司的四周，如許纔是最好的挑選。

不消想，麵對一百餘列的地鐵機車，他們必定也是想拿下這張訂單的，唐飛心中的擔憂之色就更濃一些。

本日兩個，第二更奉上，感謝大師的支撐！

終究，這個集會冇有構成同一定見，大師的分歧比較大。

舊金山地鐵項目則已經進入了多量量出產製造階段，全部出產現場，特彆是整車組裝現場，能看到大量的這類地鐵機車在停止裝配。

至於九洲產業個人中層和基層職員的年關嘉獎，那就不消唐飛去操心了，王海龍和楊成林會將這統統措置好。

或許，唐飛將來會這麼去做。

很多董事的心中一陣陣的歡暢，感受隻要拿下這個項目，全部西門子車輛個人就能打一個翻身仗，也冇有需求再和九洲地鐵公司二八分紅。

有一些人比較驚奇，估計是冇有想道格魯迪的設法這麼果斷，就是和九洲地鐵公司持續合作。

跟著又幾天的時候疇昔，天下上幾大首要的地鐵製造商都已經曉得，法國高層已經正式批準了巴黎地鐵的改換申請陳述。

“……”

格魯迪正在他們的工廠停止觀察，首要檢察倫敦地鐵項目和舊金山地鐵項目各機車的出產製造環境。

……

西門子車輛個人的一名副總裁主持集會，他向集會先容了巴黎地鐵項目，並必定的道：“先生們，密斯們，巴黎地鐵項目將改換估計超越100列的地鐵機車，事情的實在性已經能必定，傳聞巴黎已經提交了地鐵機車的改換申請陳述…..”

做出如許的決定，主如果唐飛本身有一點看不明白，巴黎方麵為甚麼一向遲遲不對外公佈這一百餘列地鐵機車改換打算呢？

格魯迪臨時還不曉得法國高層已經批準了巴黎地鐵項目地鐵機車的改換申請陳述，因為這屬於最新動靜。

下午，西門子車輛個人召開董事會，首要會商巴黎地鐵項目。

時候已經進入2005年元月份，倫敦地鐵項目需求的280列地鐵機車已經製造完成兩百多列，再過3、四個月將全數出產製造完成。