但是梅伯裡不肯意繞那麼大個彎子，以是兩小我各退一步。葉知秋承諾梅伯裡直飛阿拉斯加不中轉，梅伯裡承諾他在途中儘量節流燃油，包管他們能夠安然達到安克雷奇。本來葉知秋是聘請了威斯克一起的，但是威斯克另有一些事情需求措置，以是艾達誌願留下來陪他，威斯克措置完手裡的事件後，會帶著艾達飛往安克雷奇節製區。

葉知秋哼了一聲，還冇想好如何打擊一下梅伯裡的放肆氣勢，就聽到梅伯裡咦了一聲，問道：“你開主動雷達了嗎？”

冇人曉得梅伯裡究竟為甚麼會那麼想去安克雷奇，但是為了在葉知秋麵前顯lù一下本身jīng良的從業水準，梅伯裡一向很jīng確的計算油量，直到楚加齊山脈呈現在麵前時，纔剛好耗儘了統統副油箱內的燃油。現在他能夠非常負任務的說，飛機上的油不但夠他們安然降落到福特理查森的跑道上，如果他們想的話，完整能夠去朱諾上空轉兩圈，再降落都能剩下半箱油。

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“上麵有雷達事情。”梅伯裡也感覺在冇有敵情的時候開主動雷達有些無聊，也信賴葉知秋不會無聊到用火控雷達照他，並且方向也不對，因而立即降落高度，說道：“有空中雷達掃描，看起來像防空雷達。”雷達的用處分歧，雷達bō的頻次和掃描範圍都分歧，梅伯裡實戰經曆非常豐富，在這一點上很難判定失誤，他說道：“我要開主動雷達了。”

但是每次葉知秋分開節製區再歸去，都會有欣喜產生，以是如果現在節製區裡騰飛一隊F16來反對他們，他也不會過分不測，以是纔會提示梅伯裡。

好輕易不消再考慮燃油存量，梅伯裡立即拉起機身，做了一個近似鐘擺的行動，然後重新燃燒改平，在無線電裡對勁洋洋的問葉知秋：“這個行動如何樣？”

很明顯如許想的人很多，現在的天空中就有兩架F22正在相伴飛翔，兩架飛機的外掛點上都是空的，並不是它們需求進入隱形狀狀，而是因為它們方纔丟棄了副油箱，而為了節流燃油，它們也冇有在機翼下加掛兵器。

但是即便如許，他們的航程仍然在燃油照顧量的極限範圍內，如果途中有甚麼變故，路上可冇有加油站給他們用，那就隻能在耗儘燃油後跳傘了。如果不是梅伯裡信誓旦旦的說他不會mí路，葉知秋毫不會同意在冇有GPS導航的前提下一次飛上靠近五千千米，如許的直線飛翔對於領航員的要求太高了，解纜時方向略微錯一點，就能差到裡約熱內盧去，他更但願像來時那樣在內利斯空軍基地加一次油。歸正他飛那邊都好幾次了，能夠算得上輕車熟路，估計那邊的喪屍都熟諳他了。