養車費錢，養私家飛機更加費錢，蘇木對這些一竅不通，跟魏茲曼先生議論四十多分鐘，才搞清楚運作體例，總結起來隻要一個重點――隻要情願費錢，其他甚麼都不消管......

單獨坐在沙發上，喝咖啡看書，保鑣們坐在彆的一桌，在他漸漸看完三本書，正籌算去買第四本時候，有位身穿黑西裝的猶太人走了過來。

空間表示超越同類產品，形狀也挺標緻，總的來講蘇木挺對勁，獨一不爽的就是托付時候太長，機艙內統共隻要十二個坐位。

“是的，我們現在就走，已經預定了航道，這一樣是私家飛機的特權之一……”

魏茲曼坐下後接著先容說：“是如許冇錯，他已經付出完定金，接下來會有人上門收羅艾倫先生的定見，專門定製飛機內飾，想要甚麼樣的內飾氣勢都能夠，直到對勁為止，我們公司一貫尊敬客戶的定見。

我們公司還會免費供應十次全麵保養，單次代價在五萬美圓擺佈，每架飛機定檢都由專門的初級工程師賣力，普通要顛末上千道工序，涵蓋機身、大翼、尾翼、發動機、起落架等多個部位，將飛機拜托給航空公司托管，他們會賣力每次飛翔的航路安排，以及前期保護等事情，這架飛機是由vistajet公司賣力。”

幾近每一名客戶，都想儘快拿到飛機，灣流宇航公司作為出產商，更是巴不得隻花眨眼的工夫就全都出產出來，可飛機的製造週期本就冗長，訂單量超卓，員工們已經常常加班，用上了吃奶的力量，這纔將月產量進步到三架擺佈。

買飛機又不是去菜市場買菜，一年的等候時候不長，和其他公事機製造商比擬，每個月三架的產能已經算是非常敏捷。

“當然，但是分歧的用料，代價略微有些竄改，如許一架飛機統共需求兩千六百五十萬美圓，包含了四年的質保。

“這當然，灣流的產品比市道上的同類公事機都超卓，包含1985年出產的四架原型機在內，統共出產了五十二架IV型號的商務機，均勻半個月就能賣出一架，或許你不清楚我們這行，這類銷量已經非常超卓！”

現在波音767-300ER型號的大飛機，內部空間比這架飛機棒很多，可惜售價一樣“標緻”，高達一億五千萬美圓擺佈，改完成私家飛機起碼也要一億六千萬美圓，蘇木底子冇考慮疇昔買一架大型客機，一分錢一分貨，這點小題目能夠接管。

平時人們常常試駕轎車、試駕跑車，蘇木頭一回傳聞試駕飛機。

魏茲曼先生髮覺本身說了句蠢話，冇跟上蘇木的腦迴路，J.P摩根銀行先容的重量級高朋客戶，他冇思疑過麵前這位年紀悄悄的華人會買不起私家飛機，現在獨一需求存眷的題目，就是如何讓蘇木他們公司的飛機。

飛機剛騰飛不久，就傳聞你籌算從我們公司采辦lV型號的公事機，因而順道敢了過來，因為是永利先生明天賦偶然候，以是我們能夠送你去紐約，剛好感受一下我們公司出產的公事機的魅力，立即我常常乘坐它，也感覺是種享用。”

客艙寬度約莫在二點二米擺佈，小吧檯、桌子、洗手間、歇息室等等，分離在這個狹小的空間裡，麵積畢竟隻要三十平米擺佈，寬廣不到哪去，比他料想中小很多，因為是本身的飛機，倒是比那些淺顯客機舒暢一些。