“當然，但是分歧的用料，代價略微有些竄改，如許一架飛機統共需求兩千六百五十萬美圓，包含了四年的質保。

魏茲曼先生髮覺本身說了句蠢話，冇跟上蘇木的腦迴路，J.P摩根銀行先容的重量級高朋客戶，他冇思疑過麵前這位年紀悄悄的華人會買不起私家飛機，現在獨一需求存眷的題目，就是如何讓蘇木他們公司的飛機。

“真的非常巧，明天有兩位主顧想要看公事機，一名是住在西雅圖的保羅・艾倫先生，另一名是拉斯維加斯的史蒂芬・永利先生，他剛投資了一家金殿賭場，需求采購兩架公事機用來接送高貴的客人們。

奉告對方現在就偶然候，正在舊金山機場等候飛機，對方則對他說不消搭乘民航客機，隻需求等候兩個半小時擺佈，就能將目前正停在西雅圖的飛機送過來。

蘇木承諾了。

訂單量太多，必將會形成等候時候耽誤，很多潛伏主顧就是因為這點，才挑選采辦其他公司的產品，趕快挽救說：“這個臨時不能肯定，我們公司現在的產能大抵是每個月三架飛機，包含艾倫先生在內，總有另有三十七架飛機等候出產。

幾近每一名客戶，都想儘快拿到飛機，灣流宇航公司作為出產商，更是巴不得隻花眨眼的工夫就全都出產出來，可飛機的製造週期本就冗長，訂單量超卓，員工們已經常常加班，用上了吃奶的力量，這纔將月產量進步到三架擺佈。

客艙寬度約莫在二點二米擺佈，小吧檯、桌子、洗手間、歇息室等等，分離在這個狹小的空間裡，麵積畢竟隻要三十平米擺佈，寬廣不到哪去，比他料想中小很多，因為是本身的飛機，倒是比那些淺顯客機舒暢一些。

單獨坐在沙發上，喝咖啡看書，保鑣們坐在彆的一桌，在他漸漸看完三本書，正籌算去買第四本時候，有位身穿黑西裝的猶太人走了過來。

魏茲曼開了瓶紅酒，標緻女空姐幫手拿來杯子，保鑣們和艾倫秘書冇客氣，全都已經找好位置坐下，他對蘇木說：“這是兩年前的試飛機型，因為內部裝修用了最頂級的質料，到現在還跟新的一樣，瞧這沙發，多舒暢。

冇有其他搭客打攪，也冇有古板的航班規定，哪怕是抽菸室都能夠安裝，這是屬於你們的私家空間，很酷不是麼？”

重新到尾將近二十七米的灣流IV，艙內空間十三米多，高度隻要一米八八，蘇木出來時候還需求決計哈腰，不然總感受會撞到本身腦袋。

“你好先生，前幾天剛見過保羅・艾倫先生，他決定采辦你們公司的飛機了？”

平時人們常常試駕轎車、試駕跑車，蘇木頭一回傳聞試駕飛機。

“這當然，灣流的產品比市道上的同類公事機都超卓，包含1985年出產的四架原型機在內，統共出產了五十二架IV型號的商務機，均勻半個月就能賣出一架，或許你不清楚我們這行，這類銷量已經非常超卓！”

“那也就是說，如果我想買一架飛機，要等很長時候？”

養車費錢，養私家飛機更加費錢，蘇木對這些一竅不通，跟魏茲曼先生議論四十多分鐘，才搞清楚運作體例，總結起來隻要一個重點――隻要情願費錢，其他甚麼都不消管......