不管是節儉煤炭還是諳練利用，要大範圍的利用蒸輪船，就必須有加煤點，長安鎮和香港必定是能建立起來的，在船埠一個地區弄一塊處所出來存放煤炭就行，但其他處所的煤炭要想弄起來就有點難度了。

跟著蒸輪船的運轉，加煤站事情必須提上日程不然一旦蒸輪船開端跑了起來，冇有煤炭也是一個非常大的題目，以是執委會受權吳正道與尼克參議加煤站事件，必須儘快將這件事落實。

起首要第一個要建立的外洋加煤站就放在巴達維亞，之以是放在這裡也是顛末充分考慮的，這裡有充足的資本，荷蘭人能夠供應煤炭，澳洲的船到了這裡隻需求付出錢給他們就行。

“這個冇有題目巴達維亞隨時歡迎你們的到來。”尼克非常熱忱回到。

除了留在香港外洋領的四艘船以外，其他十二艘船都會開回海內，執委會已經下了檔案，這些船開回海內後將會停止改革，直接裝上蒸汽輪機，然掉隊行重新漆裝，成為澳洲的新式蒸輪船。

取決於西班牙人的態度，這個恐怕不難吧，西班牙人必然會與澳洲人停止合作的，他們巴不得與澳洲人停止合作呢，又如何能夠會不肯意。

“吳，恕我冒昧的問一下，你們是否也會和西班牙人停止合作。”

“吳部長，我們根基冇有定見，對於貴方提出的建立大使級乾係，我們表示支撐，同時也很情願持續加深兩邊之間的合作，為了表示誠意，這個加煤點我們能夠承諾。”

要想生長蒸輪船的前提時，必須弄出合格的蒸汽機，這個第一步算是已經處理了，第二個步調則是要建立一些加煤站，一艘船裝載的煤炭越多，也就意味著運載的貨色越少。

以是這纔是關頭，澳洲人並不想與西班牙反目，以是聘請他們參與攻打馬尼拉如許的事情根基上就不成能，既然合作就不成能與對方開戰，這是他們根基原則。

對於如許一個分外支出，荷蘭人天然情願，這是奉上門的錢，並且這個買賣對於他們來講投入資金並不需求很大。

現在他們之間的互信度要說恐怕還冇有與巴達維亞之間高，這對於巴達維亞來講還是有機遇的，起碼他們比馬尼拉更早的建立了大使級乾係，加上加煤站的合作，隻會讓兩邊之間的乾係越來越密切，而馬尼拉想要具有這些還需求支出相稱的儘力與時候。