當然，當時候的張信達也不清楚這點，張信達彆看之前是寫汗青小說的，但寫汗青跟寫軍事是兩碼事，張信達之前主如果寫三國方麵的，對軍事方麵就是個偽軍迷，說軍盲也差未幾，也不清楚在馬匹的上風跟優勢，不曉得在近代今後的軍事計謀挪動方麵，馬匹的速率已經不如人的徒步行軍了。

彆的不說，就說無錫到姑蘇吧，目前是相距80多裡，也就是40千米擺佈，如果是步行，起碼要走一天一夜，但如果是騎自行車，三個小時就能從姑蘇到無錫，姑蘇與無錫兩地，一天就能走個來回還綽綽不足。

李永吉一貫重視軍隊的矯捷才氣，要不然也不會一開端就費經心機從當代社會弄馬匹過來了。

成心機的是，哪怕厥後精武軍的主力軍隊都連續變成了摩托化與機器化，這個銀輪軍隊的稱呼也仍然冇有竄改，並且還走出國門，走向天下，當然，那也都是後話了。

自行車上手很輕易，隻要聽完方法，膽量再大點，快的話一兩個小時就能把握，慢的話，磕磕碰碰的學一天，也完整能學會了，而自行車一旦學會，根基就屬於畢生都會的技術。

固然打算是如許，不過詳細的分兵行動還是花了三天時候纔開端，這內裡除了軍官之間講授今後的新打算以外，首要還是要適應李永吉弄來的新玩意兒。

這款觀光自行車，並非是汗青馳名的28自行車，而是26英寸的車圈，之以是如此，是因為張信達顛末考據，當代的26英寸自行車在載貨才氣、省力方麵以及跟騎行速率上，並不比那款馳名的28自行車差，乃至還略強，彆的代價也更便宜，也特彆適稱身材較矮的清朝人騎行，以是才用了26圈。

當然，這些都是張信達奉告李永吉的，李永吉也一早但願把軍隊自行車話，不過之前事情太多，一來二去就遲誤了，現在麼，自行車化已經不成題目。

有了自行車，每一個精武軍兵士，便能夠負重30公斤，以時速15千米的速率，每天騎行標準的8小時，強行軍的話，能夠持續騎行12個小時以上。

實在李永吉在姑蘇之戰今後，就有分兵的設法，本來的目標不過是為了熬煉各團級軍隊的獨立作戰才氣以及計謀調和才氣，磨練各自帶隊將領的領兵才氣，搶地盤不過是趁便的事兒。

在李永吉的打算裡，跟從本身去無錫的，今後會持續裁軍，持續成為本身的近衛軍隊，而跟從王三武以及張威的軍隊，也會當場裁軍，但他們這兩支軍隊，擴大今後就會成為淺顯的近代軍隊。

當初，二戰期間的日軍，就曾經組建了一支自行車軍隊，這支軍隊在馬來西亞地區戰果彪炳，用究竟證瞭然自行車在卑劣地段的通過才氣跟行軍速率，要曉得當時的馬來西亞地區，路況比晚清還差的多。

畢竟精武軍今後必定要持續裁軍，軍隊數量會越來越多，地盤會越來越大，不成能隻範圍在一地，也不成能全由李永吉本身統領，軍隊分開是遲早的事兒。

更妙的是，自行車這東西不占空間，不占體例，不喝水不用飯，不像馬匹那麼難服侍，碰到實在難走的處所，扛著就能過，實在是太便利了。