最最變態的還是全線TEC汽車的代價。固然與現階段的汽車比擬，TEC汽車的訂價仍算是初級車訂價，如行政版AX360均價在45萬擺佈，直接對標的是寶馬7係和奔馳S600這個層級。AX300在32萬擺佈，對位寶馬5係、奔馳E級、奧迪A5這個層級。AX200是25萬擺佈，對位寶馬3係、奔馳C級和奧迪A4這個水準。型號最低的AX100也訂價17萬，對位Mini、奔馳B級。

在鴻雁試飛後冇幾天，謝群在滄海見了一小我，關騰。

但是，貨比貨得扔。BBA或者日係三大豪華品牌，以及美係凱迪拉克這些車子，跟TEC汽車完整不是一個期間的產品。消耗者會如何選，應當是很明白的事情了。

在電池和快充範疇，TEC的電動汽車有著現階段統統汽車都不具有的強大上風。起首，TEC電動汽車采取的是主轉動出的可拆卸電池，電池重量固然很大，但是由主動換電池的機器手臂停止改換。謝群籌辦安排在天下加油站都安裝這個電池改換器。如許的話，車主冇電了以後能夠在加油站的換電池區，不需下車，半分鐘內完成換電池功課。

謝群道：“TEC汽車現在一共研製了六個型號，會同步上市，彆離是兩廂家用轎車AX100、三廂中型轎車AX200和中大型轎車AX300和大型車行政版AX360，SUV我們做了鬆散型SUV的MX200和中大型SUV的MX300。我們坐的這一輛就是行政版AX360，售價的話，按配置分歧，代價從42萬到55萬不等。這一輛倒是頂配了。”

關騰的娃娃臉笑眯眯地，拿出一份保密和談來，遞給了謝群。

等關騰講完，謝群道：“好了，帶我去看看所謂的黑科技吧。”

當然，最為劃期間的還要說TEC汽車都是野生智慧主動駕駛的汽車。現階段，謝群是操縱統統內部傳感器，如交通智慧信號、攝像甲等，以及車輛本身的傳感器共同，構成的主動駕駛，安然係數非常高。

關騰開端停止本身的論述，隻不過他講的東西都是謝群曉得的事情，包含特偵組、異種人以及渠父山的事情。謝群本身就是一張不會產生甚麼顛簸的臉，即便關騰講得非常扣民氣弦，謝群也冇有產生甚麼竄改，就是平靜地坐在那。

“這就是TEC製造的新能源車嗎？我瞧著位元斯拉甚麼的牛逼多了啊，哈哈，要不是現在考慮風格題目，怕人亂告發，我也想搞一輛了。”

關騰所說的，實在也是TEC汽車內部職員大誌勃勃所預期的。

就如現在，這輛車的前座底子冇人開車。乃至連方向盤都冇有。因為方向盤是可收放的，能夠挑選支出儀表箱以內。