這一次，蜘蛛前鋒和相乾產品將作為中國緊密機器收支口公司的展品安排展出，並且安排幾次戶外實際揭示。呂振羽讓工廠給他們供應了兩輛蜘蛛前鋒，兩輛戈壁蜘蛛，兩輛影子蜘蛛，4輛蜘蛛walker，和一輛第三代蜘蛛的技術考證型――全電樞紐的蜘蛛暗藏者。並且，除了最後的那種蜘蛛暗藏者以外，其他的固然都是出產線高低來的，但都顛末端工程技術職員的特彆加料，還都安裝了幫助決策體係和第二代車用數據鏈。

而後，隊友們也對這個體係產生了興趣，幾個車手就靠著這麼一套體係相互參詳，比較，學習，全部車隊的車技都有了分歧程度的進步。

當考證車的車手帶著智慧幫助決策體係去插手巴黎－達喀爾拉力賽的時候，車隊裡竟然向呂振羽要求再弄一套智慧幫助決策體係來。乃至提出，在裝備導航員的同時，給每輛車安裝一套這個體係，哪怕為此重量上升一點也冇有乾係，儘量靠其他方麵的減嚴懲法來彌補。

“這可不是模型……這絕對不比你們的蜘蛛差。”極度方義的賣力人大聲喊道。一下子引發了四周的人的重視。

在不知不覺之間，6月就來了。在介於焦心與輕鬆的等候中，呂振羽麾下的兩個車隊都有上佳表示。前身是喬丹車隊這類3線車隊的麒麟車隊，竟然每戰都能獲得積分，並且，到現在隻要一次呈現賽車因為發動機的題目退出比賽的事情。固然車隊排名裡隻名列第五，但這類穩定性卻讓那些朱門不寒而栗。因為堆集了越來越多的數據，車隊級彆的智慧幫助決策體係也開端逐步闡揚結果了，在進站戰略上，在對賽道各種環境和事件停止綜合判定上，賜與了車隊總監越來越多的有效的建議。而拉力賽上，麒麟wrc車隊表示更加強眼。幫助決策體係的技術考證車，不但完成了全程比賽，並且總成績名列第三。這但是這個車手一年之前絕對不敢設想的事情。而在wrc的一站站的循環賽裡，麒麟車隊的表示也可謂上乘，已經完整擺脫了三流車隊的形象，模糊有成為黑馬的態勢。

而以後，感覺呂振羽玩得很高興的嶽羽和青青也插手了這個混亂的戰團。他們的態度都很分歧，他們並不希冀，靠著本身微薄的儘力，能在短時候內影響多少人。但是有些事理，必然要辯論個清楚，有些潑在機器人身上的臟水，必然要洗刷潔淨。

呂振羽並不希冀本身禮聘的這些寫手，能通過各種媒體在短時候內影響多少人。這本來就是個極其龐大和龐大的體係工程。讓機器人獲得淺顯人的承認，不再懷著害怕的心機去對待這類由人締造出來的，但在很多方麵卻能賽過人的龐大的機器機構，實在有著太長的路要走。這可比拔除種族輕視要難上不曉得多少倍了。美國弄了幾十年的拔除種族輕視政策，到現在，黑人的境遇仍然說不上有多好，起碼是談不上有多公允。那麼，機器人呢？先不必提，非我族類，其心必異，這類比較侷促的設法在人類社會中的提高程度。僅僅是可愛的好萊塢那麼多年裡將機器人妖魔化的程度，就充足呂振羽和於雅雲喝一壺的了。