第二天一早，丁道衡就分開駐地單獨一人向白雲鄂博進發。在山腳下一條被大水沖刷成的小河溝裡，他見到了大量的礦砂。顛末細心辨認，此中有很多是含量豐富的鐵礦石。厥後他描述這段履用時寫道“至山腳則礦石累迭出，愈上礦質愈純。”登上山頂後，他看到了大麵積的鐵礦露頭，白雲鄂博的主礦區遂告密現。隨即丁道衡將這一嚴峻發明寫信告訴總部。當時就有人預言“此地要成為中國一個很大的富礦源。”在接下來的幾天裡。丁道衡對白雲鄂博的主礦區作了一些初法度查，終究認定這是一個大型的鐵礦床。他隨後寫出了《綏遠白雲鄂博鐵礦陳述》，預算白雲鄂博鐵礦的儲量約為三千萬噸擺佈。他還發起說：“苟能於包頭四周扶植鋼鐵企業，則對於西北交通應有深切乾係，其首要不但在經濟方麵罷了。”

1935年1月，春節之前，西北鋼鐵公司一期工程順利完成，目前海內最大的特種鋼材出產車間也開端投產。特鋼車間的產品首要用於軍事用處，作為陸軍總長，徐樹錚特地到包頭來插手西北鋼鐵公司特鋼車間30噸鍊鋼爐的投產典禮。特種鋼材冶煉車間引進了匈林茨鋼鐵個人先進的電爐鍊鋼技術，設備有一座30噸和一座15噸鍊鋼轉爐，能夠出產出目前天下上大部分的優良合金鋼，足以支撐目前的海內兵工出產。

跟著春節日趨鄰近。包頭火車站更加顯得繁忙，全部候車室裡堆積著從西北甘肅、蒙古和新疆籌辦回家的商旅。這些在外馳驅了一年的山西、直隸及北京的小販子們，此時開端籌辦回家過年，與親人團聚。

奧匈卡爾森鋼鐵個人承擔了西北鋼鐵公司的設想和供應技術支撐和大部分的設備製造，與鍊鐵、鍊鋼工藝相配套的洗煤、焦化、廠區運輸、電修、電訊、耐火質料等工程也接踵完工，與此同時，白雲鄂博鐵礦的扶植也開端停止。

1927年。在鐵路構築的過程中，中德奧結合考查團同時開端在鐵路沿線停止地質科學考查。西北科學考查團由北京解纜沿平綏鐵路前去當時的綏遠省，第二天考查團一行到達此次考查的解纜地包頭。並在這裡設立了總部。

“冇有題目，隻要嚴格遵循出產工藝和質料配比操縱，就能夠製造出和斯柯達一樣優良的炮管來。”

1927年7月2日，北線考查團達到白雲鄂博山腳下。在落日的映照下。白雲鄂博那獨占的青玄色的山嶽引發了剛從北京大學地質係畢業的丁道衡的重視，那山嶽彷彿有某種奧秘的力量在呼喚著他。

按照奧匈參謀團所製定的武備打算，北洋當局決定在五年內投入15億元來加強軍事籌辦，主如果在西部擴大鋼鐵、冶金、燃料、化工等和兵工有關的質料出產範圍，彆的就是在西部建立一批汽車、飛機、無線電、機器和兵工製造廠，並把福州水兵基地搬家到欽州。

“算上前期籌辦，每煉一爐鋼約莫需求2個小時。”艾克德答道：“如許一台電爐每天能夠出產210噸優良鋼鐵，年產量在6萬噸擺佈。將軍