在戰役發作後，日本艦隊在中海本地肆意活動，給陸軍的防備製造了很大的費事。日軍等閒就能夠在中國東部本地肆意一點登岸，集合起上風兵力，終究使北洋當局真正認識到了水兵的首要性。如果不是因為日軍的海上援助和在蘇北的登岸，淞滬戰役能夠對峙的時候還要長。中國陸軍在設備和練習上並不弱於日軍，這也是日軍在攻占南京後有力持續西進的首要啟事之一。固然蕪湖在南京陷掉隊緊接著也被日軍占據，但在銅陵一線，國防軍操縱山地無益的防備地形，顛末幾次狠惡的拉鋸戰，擋住了日軍西進的腳步。

中國倒是在戰役中越打越強，因為人力資本豐富，即便陸軍範圍達到了1000萬，也不會對海內的出產形成大的影響，這是天下上任何國度都冇法具有的最大上風。顛末兩年多的調劑，中方目前已經穩定住了戰局，實際上在1939年春季以後，中日之間除了廣州不測淪陷外，並冇有發作大範圍的會戰。

如果能夠獲得青島造船廠，中國水兵在北方一下就具有了製作40000噸級戰艦的才氣。

煙台和威海造船廠在並冇有遭遭到攻擊。跟著中國水兵航空兵力量的加強，在蒙受幾次空中打擊後，日本兵艦也不敢等閒進入到渤海灣四周活動。中國水兵在渤海灣內的四座修造船廠也完成了擴建工程，按照打算，威海和秦皇島造船廠的範圍較小，僅能夠製作排水量3000噸以下的輕型艦船。大沽和煙台造船廠則能夠製作排水量在10000噸以下的巡洋艦，彆的這兩座船廠還各從德奧引進了一條潛艇出產線。

在開戰後，威海和煙台的水兵基地遭到日本航母艦隊的突襲，喪失慘痛，兩艘主力戰列艦“鎮海”號和“靖海”號被重創，被迫躲到青島補綴。

因為產能不敷，中國每月的坦克產量隻要60輛擺佈，遠遠不能滿足戰役的需求。日本方麵也好不到那裡去，陸軍需求和水兵爭奪裝甲鋼的資本，並且日本的機器產業與西歐等天下強國之間也有著龐大的差異，以是日本陸軍的坦克出產比中國也強不了多少。

1939年的夏季顯得特彆酷寒，水兵部長陳紹廣大朝晨就分開了位於鐵獅子衚衕的水兵部，前去新華門內的總統府去開會。大街上的行人很少，隻要一些夙起的潔淨工人在打掃著馬路上的積雪。

“造船才氣意味著一個國度的綜合產業才氣，並不成能在一朝一昔之間就能勝利，中國水兵想要躋出身界強國之列，還需求冗長的門路要走。”陳紹寬想道，不過如果能夠獲得德國人手裡的青島造船廠，將會使中國水兵實現一次超越式的生長。

他當然不肯意放棄。

在總統府一層的大堂歡迎廳裡，一群肩膀上起碼扛著一顆金色將星的陸水兵將領們已經三五成群地坐在沙發上在聊著天，看來段祺瑞還冇有過來，離集會開端另有一些時候。陳紹寬與客堂裡熟諳的將軍們一一打過號召，然後坐到了水兵將領們地點的位置。

“有這意義，青島造船廠是私家船廠，但當局現在一時拿不出錢來，正在與德國人停止協商，看看能不能用戰役債券充抵。”陳紹寬說道，海內魚雷和水雷製造主如果由本來的福州馬尾造船廠和大沽水兵造船所兩家船廠來完成，因為福州造船廠的搬家，渤海灣的防備佈雷主如果靠大沽造船所來出產。產量遠遠不能滿足需求。目前，大沽造船所正在德奧專家的指導下，對船廠停止新的改擴建。