維也納現在成了歐洲航空愛好者們的樂土，在航空俱樂部的支撐下，很多天賦的假想被變成了實際――各式百般雙翼的，單翼的飛機被展現在了人們麵前，通過交換或是合作，這些愛好者們能夠很快完美本身的假想。

李海頓當然冇偶然候也冇有精力本身去製造一架飛機出來，也不成能以身犯險，這個年代飛翔還是件非常傷害的事情，一不謹慎就會從天上掉了下來。但他還是賜與這方麵充足的體貼，1905年帝國航空俱樂部在維也納建立，李海頓成了首要的援助者。維也納的航空俱樂部為歐洲的飛翔愛好者們供應了誘人的獎金，如果本身製造的飛翔器能夠飛得充足高，在天空中呆得時候充足長，就能夠獲得一筆豐富的資金，並且還能夠獲得充足的幫助，50萬克朗的獎金足以讓大部分的機器師們蠢蠢欲動。

發動機成了最熱點的研討方向，人們很稱心識到了動力是製約他們衝破的最大瓶頸。各種組合的發動機被製造了出來――直列式的，v形的，星形的，當然更多的是失利的產品。

萊特兄弟接到了來自維也納的聘請，他們在美國的飛翔實驗飽受非議，也得不到應有的尊敬。1905年，萊特兄弟勝利製造了一架能夠飛翔三非常鐘的飛機，並籌辦把它送給美國陸軍，卻被當局無情地回絕了。

歸正，龐大的名譽還是屬於英國人，即便“恐懼”號的設想和主炮安插體例底子就比不上奧匈帝國的“天子”級和美國的“南卡羅萊納”級，但並無毛病它獲得龐大的名聲。大英帝國強大的水兵，當然另有他們無處不在的強大鼓吹才氣培養了“恐懼”號的名譽。

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但它的240毫米主炮並不敷以工具“恐懼”號如許的戰列艦構成威脅，皇儲殿下需求一艘真正的戰列艦，設備了12英寸主炮的戰列艦。

跟著英國人的“恐懼艦”完成了海試，各國水兵都籌辦開端製作本身的“恐懼艦”，用來淘汰那些過期的老式戰列艦。

“恐懼艦”的呈現是水兵技術生長的必定成果，日俄之間停止的海戰成果隻是果斷了它的生長方向。其實在日俄戰役之前，各水兵強都城已經動手籌辦這方麵的設想了，隻不過英國人更加果斷和敏捷，他們強大的造船才氣也包管了他們隻用了一年的時候就製作完成了一艘全新的主力戰列艦。

無法之下，波佩爾隻能將主炮塔改成了三聯-雙聯式的佈局，較高的後主炮塔采取雙聯式，如許製止了因重心上移所帶來的更多排水量增加。305毫米主炮並不敷以對付厥後呈現的各國恐懼艦以及設備了356毫米或是381毫米主炮的超等恐懼艦，李海頓激烈主張采取苗條的巡洋艦形狀而不是廣大的戰列艦艦形，如許無益於獲得更高的船速。

全部天下的水兵都停止了新的戰列艦製作，目光聚焦在了“恐懼”號身上，等候著它的測試成果。

1906年英國製作的恐懼艦下水了，這在全部天下引發了顫動，一夜之間，各國水兵破鈔巨資打造的主