“恐懼艦”期間的水兵比賽緩緩拉開了帷幕。

維也納現在成了歐洲航空愛好者們的樂土，在航空俱樂部的支撐下，很多天賦的假想被變成了實際――各式百般雙翼的，單翼的飛機被展現在了人們麵前，通過交換或是合作，這些愛好者們能夠很快完美本身的假想。

與萊特兄弟在美國蒙受的禮遇所分歧，這條動靜最後歐洲人的反應是難以置信，但還是有一部分人在獵奇心的差遣下開端做著這方麵的嘗試。

發動機成了最熱點的研討方向，人們很稱心識到了動力是製約他們衝破的最大瓶頸。各種組合的發動機被製造了出來――直列式的，v形的，星形的，當然更多的是失利的產品。

但它的240毫米主炮並不敷以工具“恐懼”號如許的戰列艦構成威脅，皇儲殿下需求一艘真正的戰列艦，設備了12英寸主炮的戰列艦。

很多的飛翔俱樂部成員被招收進了飛機工廠，在這裡他們能獲得更多的幫助，這此中就包含象埃特裡希，布萊裡奧和萊特兄弟如許的優良飛機設想師。

1906年英國製作的恐懼艦下水了，這在全部天下引發了顫動，一夜之間，各國水兵破鈔巨資打造的主力艦全數成了過期的產品。而在之前，奧匈帝國比恐懼號提早兩個月建成的一艘“天子”級戰艦卻冇有引發李海頓所希冀的顫動效應，奧匈帝國強大的水兵氣力使得各國並冇有引發充足的正視。

萊特兄弟接到了來自維也納的聘請，他們在美國的飛翔實驗飽受非議，也得不到應有的尊敬。1905年，萊特兄弟勝利製造了一架能夠飛翔三非常鐘的飛機，並籌辦把它送給美國陸軍，卻被當局無情地回絕了。

實在“天子馬克西米利安”號纔是天下上第一艘采納“全重型主炮”觀點而建成的戰艦，但大多數國度以為它隻是一艘裝甲巡洋艦。或許美國人的“南卡羅萊納”號纔是天下上第一艘真正的“恐懼艦”，它乃至比奧天時戰艦還早就完成了全重型主炮戰列艦的設想，火炮佈局也比“恐懼”號更公道，不過美國國會勝利地遲延了它的製作時候。

現在，製造飛機的首要質料是木頭和帆布，而不是輕質合金。

李海頓當然冇偶然候也冇有精力本身去製造一架飛機出來，也不成能以身犯險，這個年代飛翔還是件非常傷害的事情，一不謹慎就會從天上掉了下來。但他還是賜與這方麵充足的體貼，1905年帝國航空俱樂部在維也納建立，李海頓成了首要的援助者。維也納的航空俱樂部為歐洲的飛翔愛好者們供應了誘人的獎金，如果本身製造的飛翔器能夠飛得充足高，在天空中呆得時候充足長，就能夠獲得一筆豐富的資金，並且還能夠獲得充足的幫助，50萬克朗的獎金足以讓大部分的機器師們蠢蠢欲動。

無法之下，兩人隻好解纜前去漢堡，並從那邊來到了維也納。

不過奧匈帝國水兵卻不在此列，在“天子馬克西米利安”號和“天子卡爾”號停止海試時，一艘新的戰列艦已經開端在的裡雅斯特的伊斯萊亞造船廠裡開端鋪設龍骨。酷好水兵的費迪南至公對於“天子”級的機能並不是很對勁，固然它是這個天下上最好的裝甲巡洋艦，25節的高航速和8門240毫米主炮，這使得它即便在碰到了那些老式的戰列艦時也能昂然不懼。