赫爾林根中將卻一向在對峙本身的原則，兩人的官司又打到了威廉二世麵前，德國天子在看過陳述後站在了他的造艦總監一邊。最後提爾皮茨同意停止重新設想，因為他的遲延，德意誌級戰列艦的設想事情被推後。

奧匈帝國水兵與德意誌第二帝國水兵的合作另一個首要的項目是潛艇和魚雷，總部設在阜姆的“白頭”公司是天下是最早製造魚雷和最大的魚雷供應商，而德國水兵在製造魚雷方麵也有本身的上風――德意誌帝國事天下上第一個利用電動魚雷的國度，他們在這方麵的成績一向遠遠搶先於其他國度。

提爾皮茨終究同意遵循赫爾林根的設想完工製作新一級的“德意誌”級戰列艦，但還是分歧意設備燃油鍋爐。

1909年，奧匈帝國水兵在完成了四艘“拉德茨基”級戰列艦以後，又通過了新的水兵擴大預算，開端製作新一級的四艘戰列艦。新一級的戰列艦采取了德國人“愷撒”級的艦體佈局，但已經退休的波佩爾大將和方纔升任水兵造艦總監的羅茨納少將采取了一種大膽而激進的新設想――兵艦上設備了四座三聯裝的330毫米主炮塔。

英國人恐懼艦完工製作以後，李海頓就通過在倫敦的間諜搞到了這級戰列艦的大抵佈局體例，一艘排水量在20000噸擺佈的大型戰艦製作事情底子冇法做到完整保密。在奧德水兵諜報互換時，這份諜報也被放到了提爾皮茨的辦公桌上。

當然，煤化油的出產本錢約莫是石油代價的兩倍，但是在戰役停止期間，誰還會真的去在乎本錢題目。

與李海頓在奧匈水兵扶植中混得風生水起恰好相反，他在德國水兵中推行本身的造艦理念時遭到的更多的是停滯和禮遇。

奧匈帝國在炮塔設想，戰艦線形優化和動力安插方麵方法先於德國同業，而德國人在佈局設想，隔艙和裝甲安插等方麵一向比奧匈帝國的兵艦設想師們要強。

英國人在這兩級戰列艦上還是采取了“恐懼”號上的主炮佈局，隻不過稍稍增加了排水量用以加強防護罷了。

並且，他還不得不把一艘“沙恩霍斯特”級裝甲艦的製作工程交給了那小我名下的北海造船廠去施工，這是對阿誰他所極力反對的設想計劃的嘉獎。

彆的，伊斯萊亞造船廠和克虜伯旗下的日爾曼尼亞造船廠在潛艇範疇有著遍及的合作，兩家造船廠都在1906年擺佈研製勝利了第一艘合用型軍用潛艇，這類設備了三座魚雷發射管的潛艇固然隻要240多噸，設備也很粗陋，但已經是一個傑出的開端。

德國人的恐懼艦製作固然比英國稍晚一些，但卻比另一時空時提早了近兩年，德國水兵則不消經曆兩年的主力艦製作空缺期，其範圍將會更加靠近大英帝國的程度。

一樣，奧匈水兵設想師們天然也有讓德國人鑒戒之處，不過最後，還是奧匈帝國方麵獲得的幫忙要多一些。不過現在，反而是奧匈帝國的設想師們走在了德國同胞的火線，這固然令人感受有些不快，但水兵方麵的交換仍然密切，如同一家。

奧匈帝國水兵所製作的“天子”級裝甲巡洋艦影響到了德國人的設想，在奧匈水兵開端製作後不久，德國水兵就獲得了這級“所謂的戰列艦”的全