與李海頓在奧匈水兵扶植中混得風生水起恰好相反，他在德國水兵中推行本身的造艦理念時遭到的更多的是停滯和禮遇。

赫爾林根中將卻一向在對峙本身的原則，兩人的官司又打到了威廉二世麵前，德國天子在看過陳述後站在了他的造艦總監一邊。最後提爾皮茨同意停止重新設想，因為他的遲延，德意誌級戰列艦的設想事情被推後。

1908年1月21日，奧匈帝國第一艘戰列艦“拉德茨基”號舾裝完成，因為加裝了鍋爐和加強了舯部首要部位的裝甲厚度，但它的航速仍然達到了26.5節，因此終究建成時它的排水量增加到了22300噸，而不是官方數據所顯現的21000噸，這使得這級設備了305毫米主炮的戰艦表示要比人們意想中強大很多。

德國人的恐懼艦製作固然比英國稍晚一些，但卻比另一時空時提早了近兩年，德國水兵則不消經曆兩年的主力艦製作空缺期，其範圍將會更加靠近大英帝國的程度。

1909年，奧匈帝國水兵在完成了四艘“拉德茨基”級戰列艦以後，又通過了新的水兵擴大預算，開端製作新一級的四艘戰列艦。新一級的戰列艦采取了德國人“愷撒”級的艦體佈局，但已經退休的波佩爾大將和方纔升任水兵造艦總監的羅茨納少將采取了一種大膽而激進的新設想――兵艦上設備了四座三聯裝的330毫米主炮塔。

不過，潛艇在兩國水兵中的境遇卻皆然分歧，在李海頓的大力支撐下，奧匈水兵已經設備了約莫12艘實驗型潛艇，而在德國，因為提爾皮茨的禁止，隻製作了四艘潛艇。因為技術共享的啟事，德國人在潛艇方麵的技術進步倒也一向能跟上奧匈水兵的法度。

這個時空中因為李海頓的鞭策，英德之間的恐懼艦製作比賽比本來的汗青上要提早了一些，並且也狠惡很多。1909年，德意誌第二帝國水兵的五艘“德意誌”級戰列艦連續下水令閫沉浸在建成“恐懼”號和三艘“無敵”級戰列巡洋艦高興中的大英帝國水兵如同蒙受了當頭一棒，急了眼的英國人在完工了三艘“恐懼”號的改進型“柏勒洛豐”級的製作工程以後，又追加了三艘“聖.文森特”級戰列艦的製作打算。

麵對奧匈帝國日趨增加的水兵氣力，法國人和意大利人天然也冇法安然麵對。法國人放棄了他們笨拙的“綠水水兵”學說，在1907年完工製作了六艘“丹東”級恐懼艦。因為李海頓所帶來的胡蝶效應，恐懼艦比賽比另一時空中要早了兩年，法國水兵榮幸地搭上了首班車。而意大利人的反應則要遲緩很多，隻是在1908年完工製作了他們的第一艘恐懼艦“但丁”號。

並且，他還不得不把一艘“沙恩霍斯特”級裝甲艦的製作工程交給了那小我名下的北海造船廠去施工，這是對阿誰他所極力反對的設想計劃的嘉獎。

但這統統都讓李海頓感到很氣憤，他美意美意地幫忙德國人在加強他們的艦隊，成果卻被解除在了利潤豐富了戰艦製作工程以外。

三聯裝主炮在“拉德茨基”級上就已經設備，但考慮到艦體的均衡，隻設備了兩座三聯裝主炮塔。但此次兩位設想師顯得更加激進，李海頓對此稍有不滿，因為這麼做固然加強了火力，但必將會減弱艦體的防護，但費迪麵至公卻支撐這類計劃。