這即是統統的設想都得重做。

李海頓與德國水兵大臣提爾皮茨產生了狠惡的辯論。

“哦哦，這點我不否定，我們扶植水兵天然是以最強的國度為目標，不是嗎？隻要如許才氣讓我們變得更強。”

提爾皮茨在1897年被德皇威廉二世任命為水兵大臣，在他的儘力下，德國水兵到1903年已經具有了19艘戰列艦、8艘裝甲艦和20多艘巡洋艦，一舉超越法國成為天下上僅次於英國的龐大海上力量。

固然他不但願與英國人兵戈，但並不代表他不但願看到英國人吃憋，相反，統統能噁心到英國人的事他都樂意去乾。

李海頓說話刻薄得很，他想逼迫這位已經停滯德國水兵技術生長的故鄉夥辭職。

在水兵新技術的利用上，提爾皮茨一向主張采納謹慎而保守的態度。以是德國水兵比擬於德國彆的的產業技術而言，對於全部天下水兵技術進步所做的進獻確切了了無幾，一向跟在英國人身後亦步亦趨。

李海頓給他描述了一個非常誇姣的遠景：在一艘排水量將近14000噸，設備了8門240毫米主炮，並且航速達25節的超等裝甲巡洋艦麵前，大英帝國之前製作的近三十艘裝甲巡洋艦都成了渣滓，墮入到打又打不過，跑又跑不掉的難堪地步。

固然北海造船廠為德國郵船公司製作的“德意誌君王”號獲得了1903年的“藍飄帶獎”，但仍然撤銷不了這位德國水兵大臣兼水兵總司令的疑慮。

北海造船廠在9月份就完成了新艦的招標設想，根基上套用了奧匈帝國已經製作的“天子”級裝甲艦的設想計劃，但為了進步適航性和抗浪性，采取了高乾舷長艏樓的形狀計劃。不過德國式的加強裝甲設想使得它的排水量有些超標，達到了13700噸，但4座沿中軸線安插的240毫米雙聯裝主炮塔卻使得其火力大大超出了設想標準。

這份計劃在提交到德國水兵部以後，立即引發了極大的爭辯。

看到提爾皮茨老臉通紅，威廉二世趕緊出來打圓場，“好了，這個題目不消爭辯了，采取蒸汽渦輪機是我在之前就定下的計劃。現在說說動力體係的題目，是燃油鍋爐還是燃煤鍋爐？”

“題目是它很不經濟。”提爾皮茨說道，德國水兵需求投資扶植兩座人造油工廠，但平時隻能讓它閒置著，或者一向補助它的用度。

這一點上李海頓主張全數采取重油鍋爐，而提爾皮茨主張采取燃煤鍋爐。

兩人誰也壓服不了誰，最後采納了一個折中的計劃，采取火油混燒鍋爐，18台鍋爐中有6台采取燃油，12台采取燃煤。

他很惱火本身想加強德國艦隊氣力的假想被阿誰保守的故鄉夥所禁止。

作為德意誌第二帝國最大的造船廠，北海造船廠自從18.98年完工以後，隻從德國水兵手裡接到了幾艘擯除艦的製作訂單。在保守的提爾皮茨看來，李海頓的統統設想過分激進，采取了很多他以為還不成熟的新技術。

“利用高溫乾餾技術不是能處理燃油的題目嗎？”

但人類自從進入二十世紀，產業技術的進步帶來的各種創新和竄改越來越多，這些都對水兵水兵的計謀和戰術思惟產生深遠的影響。而作為德國水兵的最高帶領者，提爾皮茨也一向遭到這方麵的困擾。