當代觀點的蒸汽輪機呈現在十九世紀七十年代，但是因為轉速的題目，一向冇法投入實際的貿易利用，直到發電機被髮明今後。蒸汽輪機的高轉速與發電機的要求完美地連絡在了一起，實際上也是如此，一向到一百多年今後，蒸汽渦輪機仍然是熱電廠乃至是核電站的首要動力裝配。

李海頓將話題轉到了他正在瀏覽的雜誌上，實際上羅茨納的專業是船用動力，也就是鍋爐和蒸汽機的製造，令他感到不測的是，羅茨納竟然對於電動機和蒸汽渦輪發動機也深有研討。

“在於轉速，蒸汽渦輪機的轉速在每分鐘1500轉到2000轉，而船用螺旋槳的轉速卻需求低速以促進推力，普通是120轉到360轉，不然功率的衰減實在太短長了。”羅茨納說道。

漢瑟爾艦長及時勸止了李海頓這個不實在際的設法，卡加王朝的治安已經不能用糟糕兩個字來描述了，傳聞即便是在德黑蘭，夜晚都冇人敢等閒上街。

“題目就在這裡，高緊密度的齒輪加工難度很大，彆的就是很難找到一艘船來做嘗試，即便是一艘劃子，也需求幾萬克朗，普通的研討者可拿不出這筆錢來。”

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李海頓明顯會感到有些絕望，但也冇有體例。

俄國人通過三次戰役從波斯人手上奪得了克裡米亞、外高加索、烏茲彆克和土庫曼數百萬平方千米的地盤，但冇有實現它的企圖——獲得一個永久的溫帶出海口。英國人竭儘儘力地禁止了俄國人，乃至不吝親身上陣。他們很非常清楚，如果讓俄國熊跑到了海上，會對它的海上霸權形成多麼龐大的困擾。

這時恰好馬克.羅茨納少校走了出去，他恰好需求找這份雜誌上的一篇文章，因而兩小我就聊了起來。

“如果再碰到意大利水兵，估計我們的艦隊連還手的力量都冇有。”李海頓苦笑著說道，他對帝國水兵說不上有甚麼深厚的豪情，不過，彷彿具有強大的水兵，更輕易獲得外洋的訂單。要曉得，發賣兵艦但是大宗的軍器買賣，並且利潤不菲。

兩人不由自主地將話題聊到了奧匈帝車正在製作的防護巡洋艦“伊麗莎白皇後”號上，因為受困於匈牙利議會的禁止，奧匈帝國水兵始終因資金不敷而生長遲緩。固然帝國水兵曾經博得過人類第一次蒸汽鐵甲艦期間海上戰役的勝利，但光陰不再，現在孱羸的帝國水兵已遠遠掉隊於夙敵意大利水兵。

早在1882年，意大利人就製作了兩艘排水量超越13000噸，設備了兩門343毫米主炮的“翁貝托國王”級鐵甲艦，一舉竄改了利薩海戰失利後所形成的頹勢，成為了一支海上不容忽視的首要力量。

“困難在甚麼處所？”李海頓問道。

“這個題目不大，能夠通過減速機來實現。”

兵艦在分開了亞丁灣後就持續向馬六甲駛去。

羅茨納是“阿帕爾”號的管輪大副，李海頓正在看一本德國出版的《水兵瞭望》雜誌，內裡一篇由法國人撰寫的關於蒸汽輪機的利用文章相稱成心機，因而他就興趣勃勃地坐在皮椅上讀了起來。

但這不是首要的啟事，按照傳說，納賽爾丁國王娶了約莫兩千個老婆，但卻拿不出錢來武裝本身的軍隊，乃至連他的開消都得向英國人和俄國人假貸度日。另一方麵，英國人已經幾近獲得了全部南波斯的探礦權，要想從英國人手裡再把它們買下來並不是很輕易，這方麵納賽爾丁國王都做不了主。