德國的分解化學產業和技術是如此發財，實在這也是冇有體例。全天下的質料產地都被英國人和法國人所朋分，而美國本身就具有著近乎無窮的各種礦產和質料。如果不是分解化工，德國在化學產業範疇，底子冇體例與英法兩國的公司合作。

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統統如他所願，戴姆勒和邁巴赫在午餐時終究承諾了他開出的前提，很快三人就商奉迎了公司的稱呼：邁巴赫-戴姆勒汽車及發動機製造公司。

“當然，最好我很等候一起共進午餐，如何樣？”李海頓說道，吃人家嘴短，如果這兩人肯到本身的飯桌上來，估計就冇甚麼大題目了。

李海頓把他的煉油廠和煤焦化廠建在了斯洛伐克的科希策，靠近加利西亞和德蘭西瓦尼亞，這裡靠近奧匈帝國首要的煤和石油產地。實在更應當建在加利西亞，但那邊遲早會成為戰役之地，現在所做的統統都有能夠會被摧毀。

“幫助？”戴姆勒有點迷惑，他目前確切需求這個，並且在德國還找了很多有錢的販子尋求幫忙或是投資，但卻無人支撐。

因為產量並不是很大，隻要每年十幾萬噸就充足了，以是他籌辦利用電爐。

在奧天時，有著豐富的水利資本。

化工廠彆的一個首要的產品是分解油漆。

這讓李海頓略微感到有些對勁。

十九世紀末的全部天下都處於狠惡竄改的前夕，到處都動亂不安，舊的軌製已經不適應電器和內燃機期間的到來，所謂的“物競天擇”的達爾文法例成了帝國主義國度弱肉強食的最好藉口。

“這將會是一個響遍環球的名字。”李海頓舉起酒杯祝賀道，這是他的內心話。

德國有充足的煤，奧匈帝國也不算少，奧匈帝國每年5200萬噸的產煤量幾近與法國相稱，並且奧匈帝國另有石油――目前每年的產量是32萬噸，按本來的汗青在1913年是257萬噸，是歐洲除了俄外洋最大的產油國。這些足以讓李海頓有信心建立一家大型煉油廠，現在即便是洛克菲勒公司的煉油廠也隻能分化出火油、汽油和凡士林，哦，另有瀝青，柴油被當取消料倒掉或是用於取暖，彆的的石油產品一概冇有呈現。

在春季到臨之時，他又轉到了斯圖加特。

因而，以博洛耶維奇為首的，一個來自奧匈帝國的軍事參謀團在戰役之前就進住了亞的斯亞貝巴。

“嗯，好象前提很誘人，我們不消花一分錢就具有了百分之五十的股分。”戴姆勒非常迷惑，“我需求和邁巴赫籌議一下。”

另一方麵，大範圍地修建水電站無疑會讓他部下的帝國標準電器公司又找到了一條龐大的發賣路子和生財之路。

在戴姆勒發動機研討院（實際上是家很小的機器補綴廠），李海頓見到了滿臉驚詫的戴姆勒，他很驚奇於一個奧天時皇室成員的到訪。

建這麼一家鍊鋼廠很能夠會是件吃力不奉迎的事情，裝甲鋼板的用處很窄，如果得不到水兵方麵的包管，很有能夠被閒置。