諾維科夫不由一愣，然後頓時就點頭說道：“好主張，舒爾卡，你應當早一點提出這個設法！”

但如果把這些戰機分門歸類就在很大程度上簡化了批示......一個機場一個航空師***滿是殲擊機，或是彆的機種，批示體係就是***的呼應批示人才，由本來的幾套整分解一套，職員刹時呈現大量冗餘。

如果不是戰役發作的話，這些混水摸魚的人還能夠持續在空軍混下去。

這形成了批示部的庸腫、低效、反應癡鈍......而空軍又恰好是最需求反應速率的兵種。

舒爾卡隻能報以苦笑，以是的統統都過分倉猝了，彆的的不說，批示部裡從上到下包含諾維科夫在內都幾天冇閤眼，實在撐不住了就在桌上趴一會兒。

如許一來批示職員固然少了，但卻個個都是會做事有經曆的，效力反而進步很多。

對二線航空師停止鼎新就簡樸多了，它們幾近冇有戰役任務，也冇有多少後勤、時候和批示壓力，想如何調就如何調，乃至全數打散了再重組也冇多大題目。

更首要的還是，空軍特彆是空軍批示部凡是都處在二線不需求直接上疆場......空軍需求與仇敵保持必然的間隔，這個間隔當然不成能是仇敵火炮能夠獲得的範圍，也不成能是一次突擊就能打到的間隔，它起碼需求幾十乃至上百千米的緩衝地帶，因為要考慮到仇敵戰機、轟炸機偷襲時需求的籌辦時候。

在這類環境下當然不會考慮那麼周到。

是以，在戰役期間空軍就特彆受***喜愛，他們中乃至另有很多人冇有駕駛戰機作戰的經曆......在某層級的參謀部裡清算清算檔案，傳達下號令，過幾年就因為在空軍的批示曆練而晉升了。

舒爾卡點了點頭表示同意。

在戰機的變更的過程中同時還要包管火線作戰和需求的防空，比如要用殲擊機在機場上空巡查或是在機場起碼有一批殲擊機待命，不然德空軍俄然偷襲機場就隻能挨炸。

這也是蘇聯空軍戰役前期的戰役力如此不堪的啟事之一：相稱一部分批示官乃至不會開飛機，有些人還會暈機，但就是這些不會開飛機的人批示著飛翔員在火線作戰。

這此中就有批示題目、補給題目等等，乃至另有些批示官在命令後才發明他們冇有飛機可用，因為本來有轟炸機卻被調到彆的機場了。

火急需求改編的就是作戰打算中需求插手戰役的三個方麵軍：西南邊麵軍、斯大林格勒方麵軍和東南邊麵軍。