剛開端我還提心吊膽的，每次傳來大的撞擊聲和震驚感都會讓我心頭一揪，恐怕船被就此撞壞了。不過對於海螺號的堅毅林駟是信心滿滿，作為一名成熟優良的船長，他考慮了各種環境做好了很多籌辦，纔敢來應戰這片大要大多固態的海疆。

在浮冰中前行，藍白相間初看感覺斑斕到冷傲，看久了反而會感受有趣，人公然是喜新厭舊的植物。不過偶爾也有新的美景驟現，偶遇一些被冰雪覆蓋的礁石和島嶼，此中有造物主奇異的鬼斧神工，好像虹橋構成一個大大的天然紅色橋洞，我們穿越飛行。那好似峽穀般的長長窄道，也一樣是雙壁烏黑剔透，雖無兩岸猿聲啼不住，卻有海鳥當空迴旋鳴叫，伴隨波浪聲構成美好協奏曲。

而在南極就並非如此了，所謂深海的高溫在這裡都是小巫見大巫，這裡到處都是低於零下一攝氏度的海水，有部分地區乃至到零下1.7攝氏度，如果再低除少數含鹽量極高的海水外，大部分都會結冰。

本來寬廣的海麵逐步變得礁石小島多了起來，這申明四周將會有大的陸地呈現，而這片陸地恰是地球最後被髮明的陸地——伯克納島。

海螺號持續朝著南極大陸冰架深處而去，彆看氣候越來越冷，實際上現在我們連真正的冰架內涵都冇到，海麵上的浮冰已經到處都是了，並且趨勢於大片化矗立化，海螺號需求不竭撞擊開浮冰，才氣夠順利的持續前行。

“咚！”

這對於長年餬口在暖和海水中的塞壬來講，不亞於把人扒光扔到冰天雪地裡的感受，是壓根撐不住的。

“咚！”

“那如果踏足，會有高原反應嗎？”埃米爾獵奇的問道。

這些塞壬的精力力與蕾薇婭不能相提並論，我與她們也隻要簡樸感知，比如我能看到她們實在的樣貌，並非那醜惡的視覺假裝，或者她們一些情感，也僅此罷了。終究唯有在玉貝粉的感化下，我得和她們同時泡在冰冷的海水中，挨在一起才氣明白是否。至於精確交換成熟對話，那就想都不要想了。

很快當變成零下五度時，海麵上已經皆成了白花花的一片，而引航的塞壬則完整隱於水下，不再偶爾上浮肯定我們的環境，此時已然底子冇有便當的上浮前提了，若冇有定位棒，在儘是浮冰的海麵，她們還不定要冒著如何的傷害呢。

“還要看蕾薇婭的諜報，不過當場圖上看，我們提及來輕易，真正帆海的傷害還冇疇昔，在暖季隨時能夠冰架崩解，而接下來我們另有長達近五十海裡的高強度破冰。”林駟指了指我們要逗留的處所，然後圈了圈內涵說道。

我點點頭：“應當會，怪不得馬克籌辦了高反藥物。那我們接下來就是登岸行動了？”

這類種場景已經達到能夠入畫的美感，如果站在旁觀者的角度，這天然是美不堪收，可對我們來講卻涓滴得空顧忌麵前美景，反而會盜汗直流，風景越美對大船飛行越是凶惡。

實在即便是高緯度海疆的陸地生物，凡是在低於八度的海水中也冇法存活，與很多需求遷徙的鳥類一樣，每到夏季都要遊往暖和一些的海疆。至於沙魚喜好吃溫血的植物，也是因為這會給它帶來溫度，以是陸地生物實在對溫度更加敏感，它們怕冷也會凍死，並非是我們設想的耐寒生物。

實在除了林駟、古德上校、彼得另有巴頌老爺子，駕駛技術最好的當屬瓊斯和阿拉薩，但這倆人全程賣力船上的各種儀器維修和船體修補，隨時查抄隨時待命，即便現在任何題目也冇出，卻也不敢有半點鬆弛，故此輪班駕駛中二人臨時被解除在外。