按照定位棒上的溫度測量數據反應，在她們下潛到水下十六米，這個便利觀察水域環境，又能夠及時上浮，還能遁藏大塊浮冰的深度，溫度竟然回到了零上四到六攝氏度。這個溫度，即便是我也經曆過，對塞壬來講就冇那麼難過了。

“咚！”

能夠在水下通過定位引航，既能夠幫我們提早野生避險，又能讓她們安然很多。何況溫度也會上升，因為南極大陸長年冰雪覆蓋的原因，以是即便有陽光暉映，海麵的溫度也遠低於水下溫度，那些熔化的冰川一樣會帶走大要海水好不輕易接收的熱量。

剛開端我還提心吊膽的，每次傳來大的撞擊聲和震驚感都會讓我心頭一揪，恐怕船被就此撞壞了。不過對於海螺號的堅毅林駟是信心滿滿，作為一名成熟優良的船長，他考慮了各種環境做好了很多籌辦，纔敢來應戰這片大要大多固態的海疆。

巴頌老爺子拿來了很多輿圖，他顛末比對後說道：“你們看，蕾薇婭挑選歇息的處所實在已經是最好地點了，她的確很聰明，儘量照顧了我們。從這裡開端，就不是我們海螺號可之前行的地帶了，或者說冇有船能夠破開冰架。這是目前已知最靠近伯克納島的冰架了，離島的陸地大抵隻要十七千米，我們應當能靠近這裡。而此地的高度獨一六十米，也是最合適登岸的處所。”

這類種場景已經達到能夠入畫的美感，如果站在旁觀者的角度，這天然是美不堪收，可對我們來講卻涓滴得空顧忌麵前美景，反而會盜汗直流，風景越美對大船飛行越是凶惡。

“咚！”

與先前那好像漂泊海麵一層塑料泡沫分歧，現在統統的浮冰都像是一座座相鄰很近的小島，乃至有些上麵另有高達七八米的凸起冰丘，而我們能做的就是沿著每座“小冰島”的訂交邊沿，或者說那漂泊著些許紅色的還能暴露海水本質的海路中前行。當行無可行的時候，便要撞上去，如果冇撞動，那就後撤，再一次撞上去。

以是即便在德雷克海峽那滅亡西風帶的巨浪滔天中，都遊刃不足的塞壬，在此次的導航裡也一樣是傷害重重，我數次與她們相同才說瞭然讓其用定位棒停止引航。

在不久後，蕾薇婭派出了族人引航，但這對塞壬來講也很傷害。我們都能看到這兩隻塞壬的輕微顫抖，實際上在千百年來，塞壬凡是餬口在海水較為暖和的地帶，而顛末馬裡亞納海溝的探底，我也曉得實在深海並冇有我設想的那麼冷，反倒是那些中間冇有陽光的地帶溫度較低，真正的海底特彆是有地熱的處所，海水還是很溫熱的。

在浮冰中前行，藍白相間初看感覺斑斕到冷傲，看久了反而會感受有趣，人公然是喜新厭舊的植物。不過偶爾也有新的美景驟現，偶遇一些被冰雪覆蓋的礁石和島嶼，此中有造物主奇異的鬼斧神工，好像虹橋構成一個大大的天然紅色橋洞，我們穿越飛行。那好似峽穀般的長長窄道，也一樣是雙壁烏黑剔透，雖無兩岸猿聲啼不住，卻有海鳥當空迴旋鳴叫，伴隨波浪聲構成美好協奏曲。

而穿橋過洞，也要重視高低安然，下方有冇有礁石，上方的高度夠不敷，固然有塞壬引航，卻也不成全信，畢竟她們不會開船，一個失誤遭殃的就是我們。

這座島的發明離我們所處的年代冇多遠，還不到四十年，很難設想，在地剃頭明閉幕的同一年，人類發送了第一顆人造衛星，太空航天期間也由此開啟。人類摸索的車輪永不斷止，汗青的冊本結束一本，就是下一本新書的開端。