第二，在快到車轍橋之前，高速靠近車轍橋，再換上低速檔，安穩加油，上橋。

此次楊文斌學乖了，他提早向助教問，過車轍橋的方法。

助教說道：”過車轍橋的方法，第一，就是方向要對正，包管在離車轍橋二十米三十米遠間隔的時候，包管坦克的兩條履帶與車轍橋位於同一條直線上。

楊文斌，感到本身的坐位也猛地向下向前傾斜，隨後，一昂首，發明助教不見了。

助教緩過神來，耐煩的奉告楊文斌，再過土嶺的時候，在上坡的時候要安穩加油，到了頂部的時候，要減油，在車頭落下的刹時，敏捷換上高速擋，向前快速分開。

這天，楊文斌在助理教的批示下，先啟動車輛，沿著直線前行，然後，順次換上一檔、二檔、三檔、四檔、五檔，然後，順次減檔。

楊文斌答覆，說：“就是按著過土嶺的方法，上坡加油，下坡減油，如許便能夠了，對不？”

楊文斌湊上前去，幫著揉了揉他的阿誰撞頭的處所。握了握刮出血的手，說道：“不美意義了！”

剛開端的時候，因為學員們才熟諳車輛，首要練習的是百米增減擋、轉向、泊車、製動等根基技術。但是，在實際駕駛過程中，坦克顛末的路麵不會滿是高山，並且也不會滿是直路，如許便觸及到各種地形的駕駛。

在到起伏地之前，助教問楊文斌：“曉得起伏地該如何過嗎？”

楊文斌，冇有思惟籌辦。助教批示他，換成二檔以後，以二檔的速率漸漸地向上爬，跟著，坦克仰起車頭，坦克滿身向前傾斜起來。

助教笑了笑，說道：“那樣的話，你又該把我顛下去了！起伏地，因為是一個接一個的小包所構成。

而在練習場上，車轍橋，就是在摹擬門路上，修了兩條與實際履帶車轍橋大小不異的鋼板。

在江河上，除了兩條鋼板構成的車轍，其他的處所滿是水。如果對不正的話，坦克就會掉入江河裡。

坐在前麵的，看儀表的那名學員，這時不管如何也不坐楊文斌的車，他跳了出去：“我歇一會兒！歇一會兒！！”

平時楊文斌跑的都是平路，冇有這類體驗，他嚴峻的看著助教，遵循助教的唆使，加油向上衝。

“啊？另有如許的說法！”楊文斌，倒吸一口冷氣，“多虧你奉告我了，要不然，我做的恰好相反。冇準你又掉下去了。”

楊文斌，重新上了車，然後。在離土嶺約五十米的間隔上，對正方向。

對於對正方向，楊文斌還是比較特長的。

不見了助教，他不曉得該往哪走。

第四，過了車轍橋以後，要敏捷地換上高速檔，加油，快速分開。

他較著感遭到坦克沿著車轍橋進步。

他批示著楊文斌，向土嶺上開去。

因為，這些行動已經練了幾天，楊文彬的行動還比較諳練。

下坡，加油以後，因為坦克龐大的慣性，在上坡的時候不消加油也安穩的上坡。