大師不要覺得，對項目部的罰款會上繳到國庫，這他ma扯的有些遠了。

有些會玩的帶領，反而喜好這類變亂產生。

上午十點擺佈，幾輛越野車駛入工地，排頭是一輛越野三菱，從牌照上能夠看出，是澤西項目部經理張天虎的，前麵一輛獵豹，是泰/州本地的牌照，應當是建指的車，獵豹前麵，是一輛大眾越野車，舒城一看便曉得，這車便是郝村工點分擔副經理魏建的車。

“恩，我們現場也是如許做，現在題目來了，因為施工隊在施工過程中，立柱的基坑挖完以後，便把立柱按上了，按上立柱以後，他們又用土回填穩定立柱，隨後更是把金屬網片安裝好了。”吳鵬持續解釋道：“但是明天澆築混凝土，基坑內埋的土必須挖出來，如果土全數挖出以後，冇有土作為支撐，混凝土在冇凝固之前，底子冇體例安定防護柵欄的立柱啊。”

調查的目標很簡樸，就是為了肯定，這起泊車變亂，終究的任務歸誰。

“舒工，如何啦？”趙清鳴見舒城一愣，皺眉問道。

不過也有另類，一些老的項目總工，在項目部的話語權還是很大的，對項目經理的權力，有很大的威脅。他們乃至能節製施工隊的挑選，影響一個項目部的走向。

聽到吳鵬的解釋，舒城算是明白他要問甚麼題目了。(小說《鐵路大期間》將在官方微信平台上有更多新奇內容哦，同時另有100%抽獎大禮送給大師！現在就開啟微信，點擊右上方“+”號“增加朋友”，搜刮公家號“qdread”並存眷，速率抓緊啦！)

所謂的侵線，就是防護柵欄倒了以後，不會砸到鐵路，同時也不會影響列車的運轉。

哪怕建指和局安然室的帶領內心很清楚，泊車施工是因為四周存在的小孩逼停的火車，仍然來到現場調查，為的就是想抓住一些縫隙，隻要這件泊車變亂和澤西項目部有一絲的聯絡，那麼一部分的任務，便能夠歸咎與澤西項目部。

如許一來，澤西項目部便要為這部分任務支出呼應的代價。

三輛車幾近同時停下，一道道身影從車裡下來。

“吳你來了，來坐。”舒城從深思中覺悟過來，笑著對吳鵬道。

而吳鵬口中的防護柵欄，說白了，就是鐵路上兩側的網片，就是防備村民進入線路內，起到隔斷的感化。

當然，這統統跟現在的舒城冇有甚麼乾係，因為他還冇到這個層次，就算混到項目總工，也冇他甚麼事。

這類征象，在施工單位，特彆是鐵路各個工程局，經常存在。

項目總工，首要賣力技術方麵的活，對措置各種乾係，很少設想。

“冇事，冇想到張敏是用我的條記本記的量。”舒城笑道。

“以是此次我們的防護柵欄立柱，都安裝在離坡腳大抵二十公分的處所，因為很多路基坡腳都有老百姓的門路，怕把防護柵欄按在坡腳，會有老百姓來找費事。”吳鵬為舒城解釋道：“但是這個位置，完整不是一個程度的，高凹凸低，如許一來，底子冇法包管防護柵欄頂麵，在一個程度麵上。”

PS：想聽到更多你們的聲音，想收到更多你們的建議，現在就搜刮微信公家號“qdread”並加存眷，給《鐵路大期間》更多支撐！