有些會玩的帶領，反而喜好這類變亂產生。

哪怕建指和局安然室的帶領內心很清楚，泊車施工是因為四周存在的小孩逼停的火車，仍然來到現場調查，為的就是想抓住一些縫隙，隻要這件泊車變亂和澤西項目部有一絲的聯絡，那麼一部分的任務，便能夠歸咎與澤西項目部。

不過也有另類，一些老的項目總工，在項目部的話語權還是很大的，對項目經理的權力，有很大的威脅。他們乃至能節製施工隊的挑選，影響一個項目部的走向。

這個過程中，澤西項目部的經理張天虎和分擔副經理魏建，都全程跟從。

殘剩的二十萬元，他們如願的進了小我腰包，這類環境，在施工單位，可謂屢見不鮮。

調查的目標很簡樸，就是為了肯定，這起泊車變亂，終究的任務歸誰。

項目總工，首要賣力技術方麵的活，對措置各種乾係，很少設想。

“舒工，如何啦？”趙清鳴見舒城一愣，皺眉問道。

“以是此次我們的防護柵欄立柱，都安裝在離坡腳大抵二十公分的處所，因為很多路基坡腳都有老百姓的門路，怕把防護柵欄按在坡腳，會有老百姓來找費事。”吳鵬為舒城解釋道：“但是這個位置，完整不是一個程度的，高凹凸低，如許一來，底子冇法包管防護柵欄頂麵，在一個程度麵上。”

至於甚麼代價，說淺顯點，不就是錢嘛。

泊車變亂，不止局安然室會派人下來調查，連建指（就是業主）和鐵路局，都會安排呼應的人，來停止現場調查。

當然，這統統跟現在的舒城冇有甚麼乾係，因為他還冇到這個層次，就算混到項目總工，也冇他甚麼事。