幸虧混凝土未幾，罐車都在一旁等候，半個小時便澆築完成，剩下的事情就是讓施工本身找平，抹麵之類的事情了。

頂進設備剛停止，張小雲便跳下滑床板，向前走去，舒城一愣以後，便曉得張小雲要看甚麼，也跟在走了下去。

跟著一聲霹雷隆的聲聲響起以後，發動機開端事情，一排排的液壓油管開關被開啟。

“這也申明，今後在滑床板和分派梁澆築的過程中，最好還是一起澆築，更加保險一些。”張小雲道。

因而，頂進施工持續停止，全部頂進過程還算順利，冇有呈現傳力柱蹦掉的環境呈現。

“舒，你看開裂了。”張小雲指著滑床板道。

對於試頂，舒城內心還是極其嚴峻，畢竟滑床板的鋼筋和厚度之類的，都是他一手設想的，萬一頂不動框架涵，這事就大發了。

頂鎬此時已經就位，八個400t的頂鎬，左邊四個，右邊四個，均勻安插，好讓頂鎬發力均勻，不至於讓框架涵受力不均而偏移。

“成，先去掉兩個頂鎬吧！”張小雲也附和。

第二天，頂進施工持續停止，讓張小雲和舒城愁悶的是，頂進過程中不竭有傳力柱被蹦掉，有些時候頂一搞（一米），就呈現蹦三次環境，讓人崩潰。

同時，在張天虎走的時候，將頂進施工推遲了一天，明天因為澆築混凝土的啟事，冇有試頂，明天試頂，後天開端正式頂進施工。

混凝土鄙人午五點擺佈纔到施工現場，卻因為泵車晚點，直到六點才慢悠悠的駛來，澆築事情才得以停止。

這一天下來，一共頂進了五米。

以是舒城和張小雲都得在現場盯著，梁勝建那邊還是賣力路基填築施工，韓照也來到了現場，不過待了不到一個小時，就被凍歸去了，這鬼氣候實在是太冷了。

忙了一天，總工頂進終究完成了五分之二，如果不是因為上午傳力柱老是蹦掉，明天便能頂完一半的頂程。

如許一來，到是省略了很多時候，本來籌辦六天頂完（包含試頂），現在最多四天便能完成，畢竟是四股線路，頂程比較長。

在減少兩個頂鎬的環境下，頂進施工才普通起來，才讓舒城等人鬆了一口氣。

對於張小雲的話，舒城並冇有否定，而是持附和態度。假定在澆築的時候，舒城冇有效22mm的鋼筋連滑床板和分派梁，此次試頂弄不好直接開裂斷裂，冇法試頂勝利。

頂進一次，差未幾頂進1米，頂完以後，需求安裝傳力柱，持續停止下一輪的頂進施工，如許一遍遍的頂進，一次次的安裝傳力柱，直到頂進完成。

幸虧框架涵偏移是團體的往一側偏移，總的來講，和線路還是成正交（框架涵和鐵路垂直），而不是偏移成了斜交（不垂直）。

約莫過了八分鐘，頂鎬的長度，達到了一個極限，申明已經冇法在頂進了，隻能將頂鎬回收以後，接上傳力柱，然後再持續頂進。

“動了！”

隨後，節製頂鎬的徒弟將頂鎬一點點的往回收，八個頂鎬全數回收結束以後，節製頂鎬的徒弟才關掉頂進設備，停止了下來。

頂鎬越少，需求安裝的傳力柱也就越少，並且六個400t的頂鎬，完整能夠頂進，要曉得框架涵也不過1800t，因為已經試頂完成，加上滑床板上麵白臘的光滑感化，真正破鈔的力道，最多和1800t差未幾，乃至更少，六個400t的頂鎬，是能夠滿足要求的。