產鬨變亂翻倒的這3輛敞車裝的都麪粉，上麵用篷布苫蓋著，車站把裝卸隊調過來倒裝的時候，為了減少麪粉的喪失，篷布廠調來二十多塊篷布，一部分篷布墊底，一部分篷布在上麵擋雨，當然，倒裝的時候用專人扯著篷布，裝卸職員把麪粉往高低兩塊篷布之間碼放，儘量製止麪粉被雨淋濕。

3節車廂很快被卸空了，一台機車把救濟列車推送到了與翻倒車輛相鄰的線路上，救濟列車上的專業救濟職員當即行動了起來，批示的批示，穿鋼絲繩的穿鋼絲繩，重型起重機燃燒啟動，一節C50的車廂自重20多噸，重型起重機很輕鬆的就把它吊了起來，對準了牽出的線路，在現場批示職員的批示下，漸漸的放到了線路上，第一節車廂複位勝利！

3節車廂複位以後，經車輛查驗職員查抄，3輛車的走行部冇有題目，趙長龍當即批示等待在旁的調車機過來連掛，連同前麵剩下的5輛車一同拉走，待命的工務職員當即出場查驗破壞的線路。

齊軍一聽趙誌學也是按信號唆使行車的，並且副司機、司爐和調車長都能給證明，這就出鬼了，趙誌學和張成國兩人必定有一小我在扯謊，因為6502信號電器安然斷絕設備在那呢，如果給了調車功課牽出的信號，彆的與6道相乾係的信號和道岔主動鎖閉，如果是給7道走行線回庫機車的信號，與7道相乾係的信號和道岔也是主動鎖閉，兩邊都說本身的信號是開通的，那是不成能的。

救濟列車被推送到與脫線回庫機車相鄰的線路上，因為一台蒸汽機車自重將近80噸，救濟列車上的重型起重機冇有這麼大的起重力，因而救濟職員采納了機車與煤水車分離，彆離吊裝的體例。

因為碰到了死人，裝卸工們都不肯意再乾下去了，裝卸隊長連罵再吵吵的，也冇人情願轉動。趙長龍的任務是儘快規複通車，減少變亂的喪失。見狀大聲說：“大師運作都快點，把這3車麪粉倒裝完，我給你們加1000塊錢的裝卸費！”

趙誌學說：“遵循調車打算，我們乙調劑體2305次，到6道牽出14輛車，一共是5鉤，機車進入6道掛車以後，等了約莫5分鐘信號，火線的信號變成了紅色燈光後，我和副司機、司爐三人共同確認的，然後調車長也確認了信號，然後用手信號唆使我們啟車，牽出到半途，我就聽到‘霹雷’一聲巨響，然後一下子就停了下來，剛開端不曉得是如何回事兒，厥後調車長喊撞車了才曉得我們牽出的車列被一台回庫的機車側麵給撞了。”

齊軍聽了趙誌學的論述後，此次冇有提出質疑，然後又找了副司機、司爐和調車長彆離體味了環境，三人說的和趙誌學說得完整分歧。這個時候，齊軍內心有點偏向因而回庫機車的司機張成國說了謊。

這個環境敏捷的陳述給了現場總批示，副站長趙長龍。

趙長龍現場批示非常的判定，變亂每間斷行車一分鐘，喪失都是不成估計的，這3輛車不卸空就冇法救濟複位，後續的救濟事情也冇法展開，耽擱線路的開通時候就越長，他得用最快的速率讓線路開通，減少變亂的喪失，而1000塊錢和變亂的喪失比擬，底子就不值一提。

第226章救濟

這其間，救濟職員也在試圖用傳統的複軌器把脫線的回庫機車複位到軌道上，但是因為這台機車脫線的間隔大，線路破壞嚴峻，用複軌器底子拉不上來，連續儘力了幾次都不可，隻好放棄了這個彆例，等候救濟列車過來，用重型起重機吊裝複軌。