齊棟梁回想闡發到這裡，他已經找到了製止這起嚴峻大變亂的結點！

93年11月10日21時40分，2302次貨色列車正點由古江站解纜，牽引2302次貨色列車的是古江機務段兩台重聯的進步型蒸汽機車，列車編組32輛，滿輛2285噸，司機詳細叫甚麼名字齊棟梁記不清了，但是擔負這趟貨色列車的運轉車長乘務的古江列車段那名運轉車長他記得很清楚，姓張！

如果汗青的軌跡冇有竄改的話，那麼3天以後這場悲劇將會產生，想著那6條新鮮的生命刹時就變成了停止符，齊棟梁的心不由得陣陣發疼，最首要的是，產鬨變亂的兩台機車是古江機務段所屬，乘務員也是古江機務的人，是父親曾經事情的應用車間的乘務員兄弟，齊棟梁怎能容忍這場悲劇眼睜睜的產生！

如果隻是司機犯困打盹冇有發明火線站是泊車信號，主動泊車裝配就能闡揚感化，底子不成能產鬨變亂，但是那天替班的司機打盹的時候，主動泊車裝配發的聲音吵攏了他，他順手就把主動泊車裝配給封閉了，導致這道安然防地落空了感化。

張姓運轉車長本來是調車長，品德好，技術停業精通，但就是命不好，第一次當上調車長兩年擺佈時，車站已經成心把他汲引為調車區長了，這個時候因為他的任務，形成了一起調車普通變亂。他受了處罰降職為保持員。乾了兩年以後又當上了調車長，可冇多長時候又產生了一起普通調車變亂。又被處罰，又被降職，如此4次，每次都是規複調車長職務後就產鬨變亂。

如何才氣不讓汗青的慘痛演？齊棟梁悄悄的思慮著，想要製止這起悲劇的產生，就得像他製止“7．27”變亂那樣，抓住變亂產生過程中的結點，關頭時候脫手，才氣禁止這起嚴峻大變亂的產生。

一台機車上有3名乘務員，司機、副司機和司爐，普通環境以下車進站之前，司爐要幫手司機看信號的，但2302次貨色列車運轉至石頭山車站時是11日的淩晨2點15分擺佈，列車已經夜間運轉了4個半小時，並且這個時候是人最睏乏的時候，即便出乘進步行了保休，也一樣會犯困的。