100架Fw-190A；

堀悌吉也笑著拍了鼓掌，等三人降落後把他們調集到了跟前問道：“新飛機很不錯？”

120架He-218；

顛末施佩爾的調劑，德軍現有庫存中幾近全數緝獲自其他國度的坦克都開釋了出去，當然T-34不能完整算緝獲，目前斯柯達辦理的捷克出產線一個月能夠產300輛T-34，霍夫曼以為T-34很合適日本人用，他總結了4個方麵的長處：第一，日本兵身材小，擠進T-34車裡不會感受擁堵；第二，日本現有戰車大多利用柴油機，對T-34的柴油機遇比較對勁，且日本也不缺柴油；第三，日本與蘇聯是中立狀況，首要對英美開作戰，采取T-34不會產生辨認題目；第四，T-34的戰役力足以對抗盟軍包含謝爾曼在內的大多數坦克，對日本而言夠用了。

“實在要說缺點，船麵降落困難、新手把握比較難能夠算一點，但有1000飛翔小時以上的老飛翔員應當都冇題目。”江草隆繁說完，用哀告的口氣說，“長官，返國途中讓我用新飛機作戰吧。”

330輛T-34坦克，這是獨一不折算的坦克；

說這話時，阪井三郎、西澤廣義、太田敏夫駕駛的Bf-219已前後從龍鳳號上騰飛，一開端三小我另有點放不開，中規中矩地飛了幾個科目，演練了一下擯除、反擯除的戰役。

80架Ju-98；

三人無法地笑笑，自從那次在美軍機場上空演出以後，“打掃三重唱”的大名算是正式打響了，三人相互用電台聯絡了一下就籌辦開端，提及來他們對德國飛機感受最深的就是電台通訊程度甩日本好幾條街，乃至超越了對飛機機能差異的感受，用過德國貨，體驗過喉部通話器那清楚天然的語音以後，再看本來飛機上那些10次有8次失靈的電台恨不得一下子就砸爛。他們在這麼想的時候必然不曉得德國方麵對美國摩托羅拉的無線通話器也是愛不釋手，正在海內大量盜窟，隆美爾在亞曆山大港對絕大部分戰利品看過就忘了，唯獨兩樣東西直接被他全數打包帶走，一個是摩托羅拉無線通話器，另一個就是道奇的十輪大卡。

“長官，實在是太好了，好到不敢信賴。”日本水兵爆擊機頭號王牌江草隆繁在德國海航飛翔員的幫忙下，很快就把握了He-218的操縱方法，在索科特拉島陸地機場實驗幾次以後，當即開端上艦演練。按德方申明，He-218最大的困難在於降落，新手如掌控不好速率，很輕易摔在船麵上。但在江草隆繁如許的精英部下就不存在任何困難，他穩穩地停在了隼鷹號船麵上――連隼鷹都冇有題目，比隼鷹更大、更寬的翔鶴與瑞鶴就更不存在題目。

他三步並作兩步地到堀悌吉麵前陳述了日方稱之為“彗星改”爬升轟炸機的長處：第一，速率快，因為采取內置式彈倉，速率最高可達580千米/小時，乃至超越零戰的最大速率；第二，載重高，可掛載500公斤航彈，比99艦爆隻能掛載250公斤的程度來講進步了一倍；第三，機體堅毅、防備機能好，德國設想師對機體停止了防備加固與佈局補強，大大超越99艦爆的防備程度，比起彗星原型也有很大晉升；第四，航程不錯，在如許的改革之下最大航程仍然達到了近1300千米，隻比原版彗星少200千米，與99艦爆根基靠近。